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Le premier objectif de notre nouvel algorithme de pathfinding est de permettre aux citoyens de trouver le chemin le plus court en temps (et donc pas nécessairement en distance) de leur lieu de résidence à leur lieu de travail et dans le sens inverse.

Par rapport à City Life, nous avons enrichit l’infrastructure de transport par le principe de voies multiples (comme démontré dans cette entrée de blog ) ce qui a pour conséquence d’enrichir également notre algorithme de pathfinding en le rendant plus réaliste.

Ainsi, en fonction des voies à sens unique et des moyens de transports qu’un citoyen pourra emprunter pour se déplacer, il ne choisira pas nécessairement le même chemin pour aller de son domicile à son lieu de travail et de son lieu de travail à son domicile.

A ce stade du développement, nous pensons avoir par exemple des voies pour les vélos et les bus ce qui octroie des options de transport supplémentaires.

En conséquence, un citoyen pourra marcher jusqu’à l’arrêt de bus le plus proche, prendre le bus jusqu’à la station de métro, prendre le métro et enfin marcher jusqu’à son lieu de travail.

Mais il pourra aussi prendre sa voiture jusqu’à son lieu de travail en prenant un certain chemin et rentrer chez lui par un autre en raison des routes à sens unique comme le démontre les écrans suivants :





Nous souhaitons faire évoluer le pathfinding que l’on trouve déjà dans City Life de manière plus fine. Pour rajouter encore plus de réalisme, nous avons également ajouté des préférences aux citoyens en fonction de leur niveau de richesse. Ainsi, un citoyen plutôt aisé aura tendance à prendre sa voiture pour se rendre sur son lieu de travail tandis qu’un autre plutôt défavorisé aura une préférence pour le vélo, la marche à pied ou les transports en commun.

Bien entendu, la congestion de trafic doit également être prise en compte et si le réseau routier est trop encombré mais que vous avez placé des transports en commun ou des voies pour les vélos, les citoyens essayeront naturellement de les utiliser parce qu’ils se rendront plus rapidement à leur destination.

Cette richesse au niveau des moyens de transport nous impose également à réfléchir sur la logique employée pour déterminer les moyens de transport utilisés et leur ordre : il est illogique qu’un citoyen par exemple prenne les transports en commun puis sa voiture pour se rendre à son travail. Par contre, il lui sera tout à fait possible de prendre sa voiture pour se rendre jusqu’à la gare, prendre le train et finir sa route à pied et inversement.

Mais jusqu’à présent, nous n’avons traité que le trafic généré par les déplacements des citoyens entre leur lieu de résidence et leur lieu de travail… Pour être plus réaliste, nous voulons également intégré d’autres éléments comme le trafic généré par l’attractivité touristique de votre ville. Paris, par exemple, que nous connaissons très bien , est une ville qui connait des affluences de trafic près des monuments historiques comme le Louvre ou bien encore la Tour Eiffel qui viennent perturber le trafic local. Nous souhaitons le matérialiser également dans vos villes de CU. Nous réfléchissons également à éventuellement ajouter le trafic lié à l’attractivité de certains bâtiments de votre ville comme les Centres Commerciaux qui génèrent une forte affluence…

La gestion des transports fait partie intégrante des responsabilités d’un joueur de city builder et nous voulions donner les options les plus réalistes pour vous permettre de les résoudre. Nous pensons être sur la bonne voie.