Etant donné que pour la LCN la ville existe déjà (faisant partie de la conurbation d'Hanovriabruck) je me suis permis de créer le topic directement ici je ne sais pas si j'ai bien fais
Lugbourg est une ville du centre-est de Whamphalie au centre-ouest de Simland, deuxième ville whamphalienne derrière Hanovriabruck, elle jouis d'une force démographique non négligable avec 1 095 000 habitants ainsi que d'une position stratégique à Simland au fond de la vallée de l'Hanovria entre Hanovriabruck et Hydrienstein. Lugbourg compose avec Lesse (PA), Nantz (GP) et Hanovriabruck (WH) la Communauté Régionale d'Hanovriabruck (conurbation) . La ville est la seule grande ville francophone de Whamphalie et ses nombreux canaux lui à valu les surnom d'Amsterdam Française et de Venise Germanique.
Tout comme les autres villes de la communauté régional, Lugbourg est découpé en section qui constitue d'ancienne communes ayant fusionné en 2003 lors de l’unification simlandaise à fin de pouvoir "rivaliser" avec les autres métropoles simlandaises. Voici ci dessous la liste des sections Lugbourgeoise:
Lugbourg 818 000 hab.
Fandillange 131 000 hab.
Esch sur Hanovrie 120 000 hab.
Thorgling 18 000 hab.
Einhberg 8 000 hab.
Pour inaugurer la ville nous allons découvrir ensemble l'Aéroport International de Lugbourg Hanovriabruck Fandillange(Code IATA: LHF /Code DACS: WH.HA.L1)
L'Aéroport fut construit en 1959 et devient la base de Lugair en 1986. Suite à cella l'aéroport connait une croissance remarquable. Depuis 2003 l'aéroport jouit de l'alliance commerciale LULULU (Lugair-Luxair-Lufthansa) accélérant encore plus sa croissance. En 2014 40 millions de passagers y en transités ce qui en fait le premier aéroport whamphalien, cependant les installations n'on pas suivis ne pouvant faire transiter sur papier que 30 millions de passagers qui semblais à l'époque des derniers agrandissements (2003) infranchissable. C'est pour ça que Lugair et la Communauté Régionale d'Hanovriabruck, propriétaires de l'aéroport ont lancés depuis Octobre des nouveaux travaux d'agrandissement qui se sont achevés aujourd'hui, jour de l'ouverture des nouveaux satellites qui devrais porter la capacité de l'aéroport à 70 millions de passagers, ce qui devrais épargné l'aéroport de nouveaux agrandissements pour au moins vingts ans.
Pour une première approche l'aéroport nous vous proposons de le découvrir par le biais de cokpit de quelque appareils en approche final :
3h00 : vol Amsterdam - Lugbourg A380 LUGAIR
11h20 : vol Sonoma - Lugbourg BE1900 AIR EDELWEISS
12h00 : vol Francfort - Lugbourg A380 LUFTHANSA
16h00 : vol Paris - Lugbourg B747 AIR FRANCE
19h00 : vol Utopia - Lugbourg A323 MERIDIANAIR
Maintenant voici enfin les images concrètes tant attendu :
L'aérogare principal construit en 1959 et rénové en 2011
Un tout nouvel aérogare coupé en deux terminaux, un pour les vols à bas coût et un autre pour les vols privés et vols d'affaire :
Le terminal de fret ouvert en 2003 :
Gigantesque satellite relié à l'aérogare principal et la nouvelle tour de contrôle ouvert aujourd'hui, réservé à Lugair :
Satellite datant de 2003 et rénové en 2011:
Tout nouveau satellite réservé aux compagnies aériennes simlandaises :
Satellite datant de 1986 et rénové en 2011 avec l'ancienne tour de contrôle :
Vue depuis ce même satellite
Satellite reservé au petits appareils datant de 1986 et tout juste rénové :
Hangars :
Héliports :
Nous vous proposons maintenant de voir l'aéroport depuis les différents accès autoroutier depuis l'échangeur en spaghetti entre l'A2 et la future A82 qui est pour l'instant que le contournement de la conurbation relégué en voie express le temps de la construction des nouveaux tronçons :
commençons depuis l'A2 en provenance de Lugbourg, Hanovriabruck, Nantz, Sonoma :
Depuis l'A2 en provenance d'Hydrienstein :
Depuis l'A82 en provenance de Lesse les Bains, Château Bonnot, Dayle :
Depuis l'A82 en provenance du Sud Whamphalie :
Nous allons maintenant voir ce que l'on trouve une fois sorti de l'autoroute :
l'Aérogare principale coté est, appelé "Fandillage Est" :
le centre économique de Fandillange Est, le dernier des trois bâtiments identiques est un centre de recherche sur l'automatisation et l'avionique du Groupe Hupper, celui du milieu est le siège logistique de Manticore Armement et le premier bâtiment est le siège logistique de Lugair :
L'entrée centrale de l'aérogare :
Lui faisant face les parkings les plus chères P1, P2, P3 et P4 :
A Fandillange Ouest se trouvent des hôtels haute et moyenne gammes :
Les hotels moyenne et bas de gammes ce trouvent eux au coeur de l'échangeur en spaghetti :
Un Novotel se trouve confondu avec l'aérogare à Fandillange Est :
Un Hilton et un Sofitel ceux trouvent eux en plein coeur du U formé par l'aérogare, en fasse des parkings et de l'entrée centrale :
"L'Air Avenue" artère principale du complexe aéroportuaire avec à gauche les sièges des trois sociétés vu précédement et à droite le P1 et le P3 :
Le centre commercial entièrement en sous douane :
Le Radisson qui se trouve lui aussi entièrement en sous douane :
Une route Reliant l'aéroport à la zone industriel adjacente passant au milieu de la zone internationale avant de passer sous le satellite de Lugair et le tarmac :
L'accès au tout nouvel aérogare réservé au vols low cost et privés :
à coté du terminal pour vol d'affaire se trouve un Sheraton :
Ça y est la nuit est tombé ! Nous allons maintenant suivre Marta qui nous vient d'Hanovriabruck et qui à un vol KLM pour Amsterdam qui décollera à 01h00 du matin
Marta qui se trouve sur l'A2 arrive à la sortie :
Elle prend ensuite la brettelle :
Puis elle serre à gauche :
Elle continue ensuite tout droit :
Elle traverse tout Fandillange Est :
Elle prend ensuite International Avenue :
Elle longue le P1 :
Elle tourne à droite à fin de se garer au P2 :
Elle vas ensuite chercher son ami Adam au Hilton :
Ils rentrent ensuite par l'entrée centrale de l'aérogare :
Marta et Adam on passé le poste de police et s’apprêtent à embarqué pour Amsterdam
Dernières images du sol simlandais avant leurs décollage
J'espère que vous vous êtes amusé à lire cette MAJ
