Le parti rhinocéros c'était pour ceux qui se fichaient de la politique! Mias tellement drôle, bétonner le fleuve! LOL Et je crois que c'était fédéral mais je ne suis pas sûr...

J'imagine le mec a qui ont pose la question : Comment compter vous règlez les problèmes de circulation sur les ponts ?

Réponse :Heeee....bin.... on va bétonner le fleuve!!

moi je dit que tout le monde est égau c'est pas l'accent qui va faire que quelqu'un est meilleur meilleur qu'un autre alors pouquoi se battre pourquoi pas faire la paix nous parlons tous la plupart français alors soyons fier de cela

Ouais t'as raison

Moi je trouve que c'est une bonne idée de bétonner un fleuve: exemple, la marne:

Tout le monde sait que l'A4,du pont de Nogent a Paris, est l'axe le plus embouteillé de France ( embouteiller ca me fait penser à "mettre en bouteille" mais bon) et ben moi j'habite à Nogent! Et ben je peut vous dire que pour prendre ce putai* de pont, faut attendre AU MOINS 45 MIN!!

Alors bettoner le fleuve, c'est pas une si mauvaise idée, mais d'abord faudrait la relooker un peut!

Jacques-Cartier aussi c'est 45 minutes et ça peut aller à 1 heure....

Comme le disais si bien Pérusse:

"Champlain, Jacques-Cartier, c'est des noms qu'y'ont passé dans l'histware"
"Champlain, Jacques-Cartier, c'est des ponts qu'on peut pas traverser sans histware"

Pour compléter la petite histoire de wahou01, il faut savoir qu'au niveau de Nogent-sur-Marne et Champigny-sur-Marne, il y a la jonction A4 - A86 (l'A86 est le deuxième périphérique parisien). Il s'agit en effet non pas du plus gros bouchon de France, mais d'Europe ! D'ailleurs récemment, ils ont construit ce que l'on appelle une "voie auxiliaire". Aux heures de pointe, ils "ouvrent" donc cette fameuse voie auxiliaire, ce qui fait une voie en plus pour désangorger la circulation. Ils ont fait comme dans un flipper : il y a l'espèce de bordels qui empêchent les boules (ou les billes) de tomber dans le trou. Vous savez tous comment fonctionne un flipper, et bien là c'est pareil. Quand les espèces de machins sont déployés, la voie est fermée et donc les voitures ne peuvent pas rouler (voie fermer). Visiblement, ça a permis de réduire considérablement la circulation. Dommage je n'arrive pas à trouver sur internet de photo de ce système automatisé.

Tu rend pas compte de la laideur du projet ? Ça serait vraiment horrible.

Si tu veux je vais prendre une demain à la sortie du collège vu c'est à 10 min du mien à pied, en tous cas ca sert à rien! Il ne l'ouvre presque jamais!

Et puis pour ceux qui vont peut-etre dire que c'est que pour les horaires 7h-9h et 17h-19h, la voie auxiliaire, qui est en fait la voie d'arret d'urgence élargie, ne peut pas servir en tant que BAU puisque ya une barrière tous les 50m

Clair, j'ose même pas imaginer la tête de manu, mais bon, l'homme est une vraie peste qui doit absolument être exterminé. :)

Euuuuuuuuh...

Qu' est-ce qui a??

C'est que je sais pas si t'a déja vu le fleuve mais même si on est à l'endroit le moins large, c'est quand même très grand. Et ça couterait extrêmement cher, sans compter les conséquences néfastes pour les animaux aquatiques.

Mais ce serait avantageux économiquement pour Montréal. Les industriels de Detroit, Toronto et des Grands Lacs seraient tous obligés de s'arrêter à Montréal pour faire un transfert de bateau à train... Où de bateau à bateau...

Je sais pas exactement comment ils feraient mais dans un monde où l'heure est à l'écologie, je vois pas comment ça pourrait l'aider.