Des TGV japonais en France ?

La SNCF envisage selon le journal 'Le Parisien' d'ouvrir son appel d'offres pour renouveler ses TGV à des sociétés étrangères.



Les TGV construits par Alstom ont lontemps conquis le monde. Le champion français s'apprêterait-il à être challengé sur son propre terrain ? La SNCF pourrait ouvrir son appel d'offres aux constructeurs japonais pour sa nouvelle génération de TGV, selon Frank Bernard, directeur TGV France cité par Le Parisien. "L'appel d'offres pour notre nouvelle génération de TGV sera ouvert aux constructeurs japonais", a déclaré Franck Bernard, de retour d'une mission de dix jours au Japon en mettant en avant les prix "très compétitifs" pratiqués au Japon.


Commande de TGV Duplex

Alstom, qui règne sans partage depuis 25 ans sur la construction des TGV, sera donc en concurrence avec les constructeurs Kawasaki, Hitachi ou Nippon Sharyo du Shinkansen, le train à grande vitesse japonais, précise Le Parisien. Un TGV nippon pourrait donc sillonner la France dès 2014, date à laquelle la SNCF commencera à remplacer les rames qui datent de 1981.

Le Shinkansen a été mis en service dès 1964, entre Osaka et Tokyo, 17 ans avant le TGV Paris-Lyon. Il a déjà remporté de nombreux marchés internationaux, face à Alstom et Siemens pour la ligne Taipei-Kaohsiung à Taïwan et pour la ligne entre Londres et le tunnel sous la manche. Par ailleurs, la SNCF va passer fin octobre une commande ferme de 40 TGV Duplex avec le consortium réunissant Alstom et Bombardier, un contrat d'un montant de 1 à 2 milliards d'euros, selon les informations du quotidien.


Source : LCI.fr

Ahhhhh nooooon quelle horreur !

Notre fierté nationale...
Où va le monde ?

Ahh faut avouer qu'on en est fiers de nos TGV... Ca fait un ptit pincement d'apprendre ça mais bon... C'est vrai que les rames de 81 commencent à faire vieillot. Les TGV duplex ont un plus belle figure je trouve.

EDIT :
J'allais oublier de dire que se serait con de faire des trains qui ne peuvent pas rouler à plus de 300km/h en vitesse de croisière. Ca va être une belle guerre des trains à grande vitesse là.

Eh alors ! Nous on n'a bien envoyer quelques TGV au Japon et il se sont peut être dit eu aussi "aah Quel horreur "ou "c'est pas beau"

Sa pourrait aller si y'avait pas les "trucs" oranges sur le... le... le vehicule.

Je te rassure, ces volets ne sortent que pour ralentir le train jusqu'a l'arrêt complet

Et le TGV il en à des machins oranges comme ça?

En tout cas la sorte de renflement sur le devant lui donne une tronche bizarre (le premier train joufflu de l'histoire ^^ ) mais bon les japonais font rien comme nous hein

Je comprend vos réaction.

C'est comment l'entrée d'une banque asiatique à la hauteur de 9% dans le capital de l'UBS.

GLOUP.

C'est pas une banque c'est le GIC le fonds d'investissement gouvernemental de l'Etat de Singapour. Et ils ont affirmé que leur but n'étais pas du tout de prendre le contrôle d'UBS, mais de faire un investissement "qui ne se représentera pas avant 10 ans" et de faire un joli bénéfice. De toutes façons l'UBS n'avait qu'à pas trop s'engager dans les subprimes, mais la situation sera stabilisée l'année prochaine...

Ce TGV est bizarre Surtout l'avant ^^

Il ne vaut pas les bons, beaux et vrais TGV francais

Je ne sais pas... J'aurai pas trop confiance moi

Mais la SNCF compte surement changer les couleurs si jamais elle utilise les même trains qu'au Japon, et peut-être rajouter une touche de design... m'enfin bon.... On se demande où on va

Nous vendons nos TGV a l'étranger, alors pourquoi ne pas en acheter à l'étranger pour la France ?

Je trouve que c'est une très bonne chose. Car à force d'être en position de monopole une société fait peu de progrès voir pas du tout et pratique des tarifs plus chers. Mais je comprend la réaction de certain d'entre vous qui trouve cela abérent. Car la France est un pays où la culture de la protection du travailleur s'impose fortement.

C'est bizarre... Ce TGV japonais me fait penser à Gozilla.

Non mais je pense que ce ne srra pas CE train mais un dérivé. En plus de ça rien n'est encore sûr, ça se trouve ce sera toujours les mêmes fabriquants.

Puis le TGV se sera surement diversifié en Europe. C'est déjà pas mal.