Ils prévoyaient de faire un tronçon essaie de 20km.
Il y a eu régulièrment de l'argent injecté dans le projet, ils ont même fait des maquettes, des modélisations avec l'EPFL, donc ce n'est pas totalement irréaliste, mais simplement juste au-delà des limites de nos jours

en fait, c'est sur mesure pour la Suisse, car un TGV entre Lausanne et Berne, c'est impossible. Vendredi passé, je me suis rendu compte que le train zigzaguait. Pourtant, je n'ai fait que 3 arrêt, peut-être 10km au max, mais c'est gauche, droit, 200m droit, gauche, droite, gauche, un bout droit, droite, un botu droit, droite, gauche.....

Le Swissmetro était un projet énorme, qui envisageait de faire un immense métro souterrain entre Genève, Lausanne, Fribourg, Berne, Zurich, Bâle, St-Gall (en gros toutes les grandes villes suisses), de faire des tunnels sous vide pour avoir aucun frottement, des trains magnétiques, et des vitesses énorme (Genève-Lausanne en 10 minutes). Ça a été abandonné car beaucoup trop cher... D'ailleurs l'argent qui aurait du être utilisé pour les premiers travaux du Swissmetro a été mis dans les NLFA (Nouvelles Lignes Ferroviaires Alpines), le Lötschberg, le Gothard (actuellement en construction, qui sera le plus long tunnel du monde), etc...

Comme l'a dit Swiss' en Suisse on ne peut pas mettre de TGV, le terrain est beaucoup trop accidenté.

Ca aurait été beau, 700 km/h, wooow, bon, la vue... sur le tunnel

peut-être que dans 500 ans, ca changera

Il est beau gosse le train.

Sais-tu à quelle vitesse la terre voyage dans l'espace, rien que par rapport au soleil (sans prendre en compte le mouvement de la galaxie etc...) ?

Ce qui serait dangereux ce serait qu'on passe de 0 à 500 km/h en 1 seconde par exemple

La terre tourne, sans me tromper à 100'000 km/h autour du soleil.

environs 700 km/h sur elle-même à nos latitude.

Le Maglev ne détronera jamais le record du TGV. Ce n'est pas pareil. Explication :

Le TGV détient le record de vitesse sur rail, alors que le Maglev est un train à lévitation électromagnétique

j'allais le dire wahou.

On ne peut pas comparer le TGV et le maglev car techniquement, ce n'est plus le même moyen de transport.
Essayez donc de faire rouler un maglev sur des rails normaux. Vous verez que ça ne va pas lol

Faites gaffe, car les 150km/h, le maglev pourrait très bien les faire sur rail. En effet, jusqu'à 150km/h, il roule, propulsé par un moteur conventionnel.

Ce qui est incroyable, c'est qu'en 40-50 sec, il accélère de 100km/h, et ce, jusqu'à la vitesse demandée.


Bon,le tgv, je ne connais pas son accélération.


En fait, je veins de voir que l'accélération et le désaccélération sont 4 fois plus forte que sur un train normal. C'est énorme.

heu swiss, t'as vu les rails du maglev comparé aux rails actuels ? Y a pratiquement rien en commun.

C'était seulement pour signaler qu'il roule avant de léviter