Bon, bien que le Grand Sage reporte la décision (ce qui nous laisse plus de temps pour la discussion), je tiens à apporter mon analyse.

La distance demandée représente environ 1000km soit :
4 heures en TGV (équivalent : Paris - Toulon)
6 heures 15 minutes en train grande ligne (équivalent : Paris - Guingamp (Bretagne))
10 heures en train régional TER (équivalent : inexistant)

Je vais donc étudier pour voir si on arrive à avoir un juste milieu entre le TGV et le train Grande Ligne (genre un train qui roule à un peu plus de 200km/h)

Tes arguments me confortent dans l'idée d'un TGV ou bien d'un train à grandes vitesses ( je ne faisais pas de différence mais ça peut être une elternative.)

Le TER me parait compromis, je pense qu'il faut passer à une autre forme de train plus rapide, le vector étant une solution local et non étatique comme celle-la.

En tout cas je donne toute ma confiance au directeur de la CFS qui saura faire un juste millieu , j'en suis sûr.

Bonne chance Gérald , n'hésites pas à nous tenir au courant avec tracé et tout.

oui, il faudra donc un train à vitesse élevée sinon c'est inutile.

ok Gouverneur, on reprend ça après

J'attend la fin des pourparlers pour modifier la carte des lignes grandes vitesses et la publier:ok:

En effet pour que les trains soient compétitif face à l'avion dans un grand pays comme Simland faut qu'il apporte vraiment un service optimal, donc l'idéal reste le TGV

Le ministère se prononce donc en faveur du TGV. Je prend note, merci bien.

Je reposte ceci pour qu'on puisse en débattre dès ce week end, il sera soumis aux votes. Perso, je vous le redit, je pense que le TGV serait la meilleure option pour diviser par 2 voire 3la distance entre Providence et Château-Bonnot et contribuer au désenclavement de l'Est. Le TGV Grandes Plaines serait une opportunité indéniable pour notre Etat et le seul le TGV traversant notre Etat le deuxième plus grand de Simland par sa superficie.

Alors maintenant c'est à vous, à moins que vous ne vouliez passer directement aux votes?

La mairie de Providence soutient le projet de TGV... il en va de la réélection de Ginna en juin !

peut-on avoir des précisions de distance pour le trajet le + long, à savoir CB <> Providence, et du temps estimé du trajet ?

je cite Gérald Golay directeur de la CFS.

Bon moi je n'ai pas d'oppositions de principes, mais 4h de TGV pour relier 100 000 personnes à Brockbain et Chateau-Bonnot (parce qu'on est d'accord c'est ce bout la qui est le plus long et le plus cher) je trouve ça un peu poussé, d'autant qu'en avion ça se fait surement en 2 fois moins de temps avec temps perdu sur l'aéroport comprit...
Mais si vous estimez tellement nécessaire que l'ensemble du réseau de train soit du TGV soit, je peux pas empêcher ceux qui sont actif d'obtenir des choses, mais c'est du gadget...

Le TGV ne servirait pas seulement à désservir CB et Brockbain, il servirait à desservir Port-Ome, Providence et bien plus que 100.000 personnes. Brockbain a 1 million de personne et CB 550.000. N'oublions pas que l'avion est aussi cher, le TGV peut être une alternative à l'avion vis à vis du tarif. Après, il mettrait moins de temps sûrement mais tout le monde ne prend pas l'avion. A moins que les 10H de TER suffisent, je vois pas en quoi nous pourrions désenclaver une région comme l'Est des GP.

D'autant plus que à défaut du TGV, le CFS a précisé qu'un train à vitesse élevé serait envisageable. 2ventuellement je suis prêt à discuter de ce point de vue la.

La mairie de Providence appréciera L.A lol ! C'est pas que 100.000 personnes que le TGV desservira, ça sera plus dans les années à venir, Providence est en plein développement et c'est le seul port de l'état, c'est important, le seul débouché sur l'océan, c'est plus sa situation géographique privilégiée qu'il est important de desservir que sa population en elle même. Touristiquement, avec les casinos notamment, Providence compte accueillir plusieurs milliers de visiteurs, ce toute l'année, c'est bien que les choix qui s'offrent à eux pour y aller soient divers. Après pourquoi pas penser avec les USA une ligne commune qui continuerait jusqu'à Anchorage par exemple ?

J'entends bien mais 4h de TGV quand on peut prendre un avion Air Méridional qui mettra 2 heures de vol.
Perso je sais que je pendrais direct l'avion, et je doute que ça soit foncièrement plus cher... Surtout qu'une ligne TGV c'est cher et la c'est 1000km de ligne !!!
Mais je l'ai dis si ça vous parait nécessaire je ne m'opposerais pas, je dis juste que c'est exagéré, c'est vous qui parlez de "désenclaver" l'Est des GP, donc les 100 000 personnes actuelles de Providence (connaissant le gout prononcé de Rox pour les métropoles de plusieurs centaines de milliers de gens je doute de voir providence devenir une métropole). Quant à me dire que oui mais non parce que Brockbain c'est 1 million d'habitant, c'est un faux argument : les échanges vont plutôt vers la plus grande ville logiquement. 4h de TGV c'est cher ^^ regarder les prix que pratiquent la SNCF.

M'enfin pour le train rapide ça va rallonger le voyage en temps donc face à l'avion... Et les américains ont une culture de l'avion, ils ne prennent pas le train pour se déplacer surtout que depuis l'Alaska ça sera long long avant d'arriver à Brockbain par exemple.

La seule alternative en train compétitive c'est le TGV et encore pas tout à fait. Mais ça se justifie pas vraiment...

Eh bien je ne sais pas ... je prendrai l avion aussi, j ai horreur du train perso ^^ mais il faut penser au développement économique d'après : une ligne TGV va amener des entreprises chez moi, peut etre meme d'autres villes le long du trajet - enfin vous voyez hein ^^