Au moindre excès de vitesse ici on se fait retirer le permis un an ? :o

Et ben en tout cas jamais dans mon département on ne roulera à cette vitesse. Vous ne devez pas être conducteur pour penser comme ça.. Ni ambulancier apparemment. CFC. Tu noteras que très peu de tronçon sont encore à vitesse illimité en allemagne, et qu'il s'agit de tronçon en pleine campagne, sur de longues ligne droite. Le SD est très urbanisé avec un traffic dense, et les seules zones non urbanisée sont montagneuse, je vois mal l'arrivée d'une limitation à 170km/h...

Et Latthis, ce qui me fais dire que tu ne conduis pas, si tu arrives à 170 derrière un automobiliste qui roule à 120, tu freines sur combien de mètre? Tu as une idée du risque d'accident? Et en cas de traffic intense, ou de file à l'arrêt, ça serait meurtrier.

TAR> Il y aura une marge, mais au delà, c'est ce que j'espère introduire. On peut aller quelques kilomètre heure au dessus sans faire exprès, mais au delà, c'est considéré comme intentionnel, et donc dangereux. Quelqu'un qui ne comprend pas ce que son comportement peut avoir de dangereux ne devrait pas être autorisé à rouler. ça lui fera reflechir!

Evidemment mais le conducteur de la file de gauche ne roule pas à 120(j'ai habité en Allemagne pendant 1an et je peux te dire que sur les tronçons illimités personne ne roulait à 120 sur la file de gauche:celle de droite est réservée aux poids lourds,celle du milieu aux conducteurs roulant à120-130 et celle de gauche aux autres.
De plus il y a en Allemagne un système de régulation électronique des limitations de vitesse qui permet de réguler le trafic et de faire ralentir les gens en cas de trop forte densité du trafic.Je tiens également à te rappeler qu'une des plus grandes cause d'accidents en France est l'endormissement au volant dû aux limitations de vitesse trop basses accentuant la monotonie au volant.

La limite est faites pour les aoutoroutes de campagne, pas pour la ruelle de la vieille ville de Lostande Flor

Les Allemands ont tout compris car en imposant aucune limitation, les gens roulent d'eux même moins vite parce que la vitesse excessive fatigue, consomme plus de carburant et renfd la conduite inconfortable.

C'est la vieille histoire du "ont me l'interdit alors je le fait"

Tu sais Leonard c'est pas la vitesse qui provoque les accidents (à part si tu roules à 80 en ville) mais plutôt l'alcool, la drogue, la prise de médicaments contre indiqués, l'endormissement...

Et bien c'est faux, la première cause de mortalité sur la route est e effet l'alcool, mais suivit de près par les excès de vitesse. Rien que le respect des vitesses déjà en vigueur permettrait de sauver plusieurs milliers de vie.

Sachez que je n'ai rien contre les fortes vitesses mais on ne peut pas faire confiance aux gens. Qui va nous assurer que les automobilistes vont ralentir dans un virage, en cas d'augmentation du congestionnement. Pouvons-nous faire confiance en les gens pour ne pas abuser de cette délimitation? Moi je dis non! Car les gens qui ne respectent pas une limite à 120 ou 130 ne vont pas conduire plus prudemment. Il y aura de véritable chauffard sur les routes. Sans imaginer le travail de la police. Flashé à 170kmh, normal, pas de mise en danger. Comment le vérifier. Ta solution Latthis, investir dans un trois voies avec un système complexe et une centrale 24h/24h juste pour que quelques chauffard soit satisfait? Pas sûr que le contribuable aprécie.

Et imaginez un peu le travail de voirire sur l'autoroute. Je pense aux gens qui doivent récupérer les débris. En cas d'accident, les carambolages seront plus fréquent, surtout la nuit, c'est une très grave proposition..

Je vous invite à regarder cette video :

http://www.divertissonsnous.com/2012/09/30/accident-a-cause-de-la-vitesse-illimitee-sur-les-autoroutes-en-allemagne/

Un tel système est largement moins cher qu'installer des milliers de radars sur le territoire pour contrôler la vitesse.
Il y a moins de morts sur les routes en Allemagne qu'en France alors qu'il y a plus d'automobilistes.
Certes la vitesse est responsable d'accidents mortels mais la plupart du temps ces excès de vitesse sont réalisés par des personnes sous l'emprise de l'alcool ou de la drogue.
Je suis pour une tolérance ZERO concernant l'alcool ou la drogue au volant(Les Meridioniens sont des gens civilisés qui ne se droguent pas à longueur de journée comme en papaya )
De plus la baisse des morts ur les routes dans le monde est principalement due aux avancées technologiques réalisées par les constructeur automobiles je suis pour un renforcement des normes de sécurité sur les véhicules immatriculés au Simland.
Aussi des pays comme la Suisse ou le Royaume-Uni jadis "accros"au radars font désormais marche arrière et commencent à désinstaller leurs radars.

Tu as déjà conduis Latthis? Parce que déjà à 130kmh sur l'autoroute, il suffit de bouger très peu le volant pour changer la direction d'une voiture. Imagine à 200?

Deplus, c'est quoi cette réponse au problèmes. Trop de gens qui vont au dessus de la vitesse limite, alors on l'enlève? Trop de toxicos, on légalise les stupéfiant. Quel prochaine étape? les meurtres?

Néanmoins je suis prêt à faire une concession pour 150 kmh.

Essaye de relire mon post et après on pourra reparler d'accord??
Et oui j'ai déja conduit à 240 km/h sur une autoroute allemande,tout le monde sur la file de gauche était à la meme vitesse et tout le monde était content.
Pour ce qui est de la direction aujourd'hui les constructeurs mettent en place des systèmes comme le active Lane Assist permettant de pallier à ce genre de petits problèmes il suffit de les rendre obligatoires

http://www.audifrance.fr/audilab/techno ... assist.php

En même temps la vitesse est rarement une cause en elle même d'un accident. Comme tu disais pour le freinage, c'est surtout dû au non respect de la distance de sécurité. Quand la route est claire sans pluie, il y a rarement des accidents sur la vitesse si la voiture est faite pour(les Allemandes sont conçues pour)

Par contre la nuit ou en précipitation les vitesses doivent être plus basse

Je pense aussi que c'est une question d'éducation, sur les autoroutes allemandes, je crois que la vitesse conseillée est de 140km/h , un infime minorité (de fou) pousse jusqu'à 200. Mais la majorité restent à du 140-150.

Entièrement d'accord avec toi T.A.R,
d'où les panneaux adaptatifs qu'on peut également adapter en fonction de la meteo.
On pourrait meme créer une agence de l'infoTafic de Méridionie

Je croyais que la vitesse conseillée en Allemagne c'était 130 non ?

(oui j'ai roulé sur une autoroute allemande )

Je suis également pour un système à l'allemande parce que YOLO