Je propose de remodeler notre réseau routier & autoroutier pour l'adapter a la situation actuelle. Voici une proposition.



Deja j'ai rasé l'A10. Autoroute inutile.

1 -> On renomme la portion entre RC et la proposition 2 "A31a"
2 -> Nouvelle autoroute reliant l'A31 & Santa Maria, avec comme nom "A31b"
3 -> Nouvelle VE reliant le croisement A1-23 et le croisement "A31-A31a-A31b"
4 -> Autoroute reliant l'A23 à l'A31, avec comme nom "A13" (normandie 4 ever )
5 -> VE reliant l'A22 au croisement "A1-A13"
6 -> VE qui relie l'A3 (a la frontiére QN-PP) et Sun City afin de désengorger l'A3 & l'A1 qui sont les autoroutes les + chargées a SIMLAND.

Aussi, les propositions 3, 4 et 5 sont présentes afin de construire les bases d'un nouvelle conurbation

Z'en pensez quoi ?

Pour ma part je suis contre la proposition 6, déjà d'un point de vue pratique, elle passe directement dans les zones réservées aux parcs naturels, imagine la réaction des écolos. Ensuite l'agglomération de SC a elle seule ne justifie pas cette voie express, sinon il faudrait faire des bretelles de raccordement à l'A1 au niveau de presque toutes les grandes agglomérations et ça reviendrait vite cher... Je suis plus pour des mesures RP quant à l'A1 (élargissement à plus de voies dans des zones très denses, octroi de subventions - toujours RP - aux villes pour faire des itinéraires péri urbain de substitution à l'A1 quand l'autoroute passe en pleine agglomération. Du même type que l'A46 à Lyon qui effectue le contournement Est de la ville et évite le passage par l'A7 et l'A6 en plein centre ville)

La proposition 6 est inutile, il faut ajouter des voies à l'autoroute..

De même pour la 5 qui est un doublon de la route régionale parallèle a celle-ci.

+1 ric et GH.
Il ne faut pas supprimer l'A10, qui est importante pour relier côte ouest et côte est. La 4 est inutile vu la distance de l'A23 et la densité de cette zone. Au fond seules la 1 et la 2 sont vraiment pas mal, le Grand Sud a déjà beaucoup de routes étant donné la densité de son intérieur. Que la conurbation s'installe avant les routes, c'est la route qui vient à la ville et non la ville qui vient à la route.

Je suis contre la suppression de l'A10
Si on se met dans une optique réelle, elle permet de relier rapidement l'A1 et l'A2 sans passer par des nationales ou routes secondaires ou d'éviter de devoir descendre ou monter jusqu'à un croisement d'autre autoroute.
A ce moment là, ton Point 5 sert aussi à rien !

Ce qu'il serait bien de créer plutôt c'est des meilleurs réseaux de sorties d'autoroutes pour rejoindre des villes. On est obligé de prendre la nationale à Sun City pour aller à Snaskila et donc même pas prendre l'autoroute qui passe à quelques kilomètre WTF ! Ce serait donc plus réaliste de faire des VE ou nationale partant de certains villes jusqu'à l'autoroute et créer des sorties ( Snaskila, Liu Tsu)

,

Ma position rejoint celle de ses maires.

Les sorties existent, pas besoin de créer une route sur la carte nationale, elle serait trop locale.

Il serait bien alors de demander aux cartographes de les rajouter sur la carte régionale.

Moi aussi, Paisa a même besoin d'une seconde route villiale (qui traverse la ville ) pour exporter plus de cargaison... (elle est déja en cours d'étude par le maire

(710 000 hab sa s'aménage )

Donc on retire les propositions 5 & 6
Pour l'A10 je reste encore mitigé... pourquoi pas la rétrograder en VE tout simplement ?

La 4 est plus qu'inutile, étant donné la zone (très peu dense) et l'A23 qui est pas loin.

Je trouve que la 4 est utile pour relier les deux autoroutes.

" l'A23 qui est pas loin." : si on utilise l'argument ca expliquerai aussi la supresion de l'a10 donc c'est plus une excuse qu'autre chose

L'A10 doit rester, elle permet d’éviter d'emprunter une RN au parcours difficile vu sa localisation.
Je rejoins Kent pour la proposition 4.

Sauf que l'A10 est dans une zone ultra dense !