J'imagine également une autoroute aérienne pour ne pas détruire la fôrêt Opikanoba bien que je serai plus pour la contourner en passant au bord de celle-ci ( via le nord de Papaya), plutôt que d'essayer absolument de détruire une partie d'un Parc National ( qui plus est patrimoine naturel) fédérale.

N'oublions pas que c'est ce qui fait Papaya et c'est ce qui fait aussi que les maires veulent s'installer dans cet Etat (à l'époque je me serai pas installer à Mangrova si il y avait eu autre chose que la Forêt )et je me serai certainement pas mis Papaîotte de naissance aussi, bref pleins de trucs directs et indirectes.

Mais ça c'est à voir entre vous, ici nous ne pouvons que donner des conseils à Yassou pour faire évoluer le projet.

C'est vrai que les Parc Naturelle Nationale sont à l'état et devrait avoir l'approbation net du gouvernement simlandais.

Je sais qu'à la base les Parcs Naturels Nationaux reviennent à l'Etat Fédéral( je me souviens plus si la législation a changé depuis ça m'étonnerait pas) tandis que les Parcs Régionaux appartiennent à l'Etat Fédérée où ils sont. A l'époque les projets dans un Parc National exigeaient l'accord de l'Etat Fédéral tandis que les Parcs Régionaux n'en n'avaient pas besoin.

Sachant qu'à ce niveau là, on a opté pour une vision " française" et de se baser sur cette vision là, on peut toujours discuter de ça entre nous si on souhaite que les lois évoluent différement . C'est une possibilité si vous en ressentez le besoin.

De toutes façon une fois les grands travaux lancés, je vais m'atteler à refaire un peu ce sous-forum pour le mettre en place selon le respect de chacun. Les Grands Travaux m'ont donné l'envie de refaire ça et de discuter entre nous ( Gouverneurs et Gouvernement ou entre Gouverneurs....), à condition qu'on ait appris la leçon nous tous.

C'est ce genre de projet que j'attend pour le C10, c'est quand même plus intéressant que se dire si on est actif ou non ou autre conneries enfin à mon sens.

Donc dites moi si vous en ressentez le besoin et je lance le débat dans un "topic à débat". J"e jouerai le rôle d'interlocuteur entre le Gouvernement et le C10 tant que je serai ministre. Ou alors les autres Ministres pourront jouer ce rôle, il me semble que le Gouvernement en entier a accès à cette partie du forum, donc il y a moyen de faire de bons trucs je pense.

Moi je pense que oui, le débat peut être lancé et dès qu'il y a un débordement tu interviens

et bien à Papaya j'ai réussit à satisfaire en privé ( rien d'officielle certain membres sont à prendre avec des pincettes ) L.A. et Sano d'un coté qui voulais une autoroute directe et TAR de l'autre coté qui voulais préserver la nature ainsi j'ai fait un trajet qui permet de traverser le moins de coures d'eau possible avec des ouvrages d'art à fin de préserver la nature et en particulié du coté d'utopia ou on passe carrément sous la foret au vu du relief plus élevé ensuite des chaines de viaduc comme la indiqué Tonio, voila le tracé qui a satisfait les deux camps :

voila donc le tracé magique qui les on mis d'accord sans le savoir qui pourrais etre une prolongation de l'A10 ou une "A11" le changement de cartouche du trançons de l'A1 en 10 entre Santa Maria et Sun City et de A10 en A1 entre Vales et Santa Maria est aussi possible mes c'est un peu complexe beaucoup de changement de page wiki etc ... mes bien plus logique d'un point de vu géographique et pour les automobilistes



pour ce qui est des caractéristiques de l'autoroute elles seront je pense très strictes 2*2 voies limitation de vitesse spécialement basse, réglementé au camions, éclairage solaire ...

Le débat n'est pas de savoir qui détient la compétence des parcs mais plutôt qui construit les autoroutes, et dans ce cas là c'est bien la Fédération donc je ne suis pas sûr de la pertinence de ce projet dans les grands travaux étant des projets censés être conduits par les Etats

Quand bien même, je considère ce projet comme un énième éléphant blanc (ça commence à en faire beaucoup à Papaya là) et je propose donc à la Fédération de retirer ce projet

Je soutiens ce projet qui permettra l'amélioration du système autoroutier Papayotte.

Néanmoins, je pense que Papaya pourrait proposer également un second projet de grands travaux.

l'A83 a été plus une initiative gouvernementale géré par les maires et les entreprises privés.
La il s'agit bien des parcs.

Yassou : Si ça passe sous la foret, faut creuser un peu plus profond, attention, les arbres ont de grandes racines haha

Dans tous les cas ça revient au gouvernement fédéral de s'en charger

Je propose donc à Yassou de trouver un autre projet qui s'inscrirait dans ses compétences. On contente tout le monde au niveau de l'écologie et on ne créé aucune violation juridique ça me semble être un bon consensus

en effet c'est anti constitutionel


Art. 11---------Autoroutes
La Fédération gère et construit un réseau d'autoroutes.‏

Les Etats peuvent au maximum demander une autoroute‏

mais la décision revient à la Fédération‏


mes étant à la fois consul de Papaya et ministre des transports il suffit que je me mette d'accord avec moi même, je ne pense pas que se sera très difficile...




sa serais avec plaisir si tonio est d'accord ... je propose l'élargissement de la N22 en voie expresse entre la A23 à Amache Picha Ak et la A3 à La Harborina facilitant le trajet entre l'axe nord Meridional-LCM et l'English Harbor et Le Mercent tout en contribuant à la valorisation de la Ville d'Amache ce projet et cmpréhensible au vu de la démographie harboréienne et mercentaise ( plus de la moitié de la population de Papaya) ainsi que des ville de Amache LCM et Medrean City sa éviterais alors un détoure de plus de 500Km et dynamiserais un peu plus le nord du GS et en particulier Amache. Cela déboucherais aussi le goulot d'étranglement à Utopia qui est surchargé. Cela permettrais un itinéraire bis de la Meridionie vers le Queens et notamment Spring Hill. Cela profiterais au échange Nord de Méridionie-Est de Papaya.

désolé du double poste rox mais je crois apporter une réponse pour Sabes je crois d'après le wiki qu'il refuse d'avoir un aéroport par le fait qu'il est à moins d'une heure de Dayle par LRS et à une autoroute directe si tu veut vraiment qu'il est un aéroport ne serais que régional base toi sur le fais que la Gare LRS de Dayle Metropole ne se trouve pas à coté de l'aéroport, Dayle étant une grande ville la correspondance par transport en commun doit être aussi pénible qu'a Paris ( la se n'est que des supposition à confirmer avec Yu pour la position de la gare des PA et l'aéroport ) ( et si il ne veut absolument pas d'aéroport j'ai une solution au niveau des aéroports tu en sera plus très bientot ( petit teaser ) )

Concernant l'Aéroport oui il est loin de la gare mais facilement accessible directement de la gare des PA en métro et en bus.
De plus par l'autoroute, l'accès est depuis les GP mais comme l'A8 et l'83 se croisent il est facile et rapide de contourner la ville
Environ 20 minutes en métro et 35 en bus et en voiture de Hydrienstein 1h30 + 15-20 minutes arrivé à Dayle.

Et de déranger les Gibons surtout ! Sinon pour ce qui est du projet autoroutier en lui même, je pense que la Fédération va valider ce projet étant donné l'importance économique des villes concernés, il me parait difficile de refuser cette liaison autoroutière pour peu que la construction réponde à un cahier des charges très stricte d'un point de vue écologique.

De ce côté tu peux être sûr que j'y mettrais un point d'honneur !

Mes bébés gibons <3