Oui je l'ai entendu a la radio, et ca ne m'étonne pas, l'A380 n'a que 5 ans et 3 ans en exploitation, et comme sur toutes nouvelles machines, il y a forcément des défauts de fabrication qui vont etre vite corrigés pour le rendre plus fiable
(il y avait aussi eu un problème sur le circuit de refroidissement des freins sur un A380 d'AF et ca a été corrigé)

Je viens de mettre en ligne les screens de l'aéroport de Santa Maria, j'attends le feu vert de la SACS

Merci d'avance

Ton aéroport est largement approuvé au trafic national et international

Bonjour, je souhaiterai que l'Aéroport National d'Amanga soit international. En effet, l'aéroport est de plus en plus convoité et exploité , la ville de Brockbain et la Communauté d'Agglo souhaiteraient rendre cet aéroport plus complet. Celui-ci ayant connu un agrandissement suite à l'arrivée de Air Continental.

Que doit on faire pour avoir cette "appellation"d' international?

Pour avoir le statut international, il faut déja que vous ayez des équipements de sécurités adéquats, genre pour le passage en douane les exigences ne sont pas les même que en trafic national, ensuite vos mouvements vont obligatoirement augmenter, un centre de controle de trafic plus important vous sera demandez.
Il en est de meme pour le service de déneigement

Voila

j'avais pas vu ton poste mais en tout cas d'après ce que tu me dis, je dois restructurer tout un système ce qui risque de prendre du temps^^.

Le déneigement et les douanes , ça devrait être relativement rapide, pour la sécurité, nous possèdons un centre d'entrainement des pompiers d'aéroports par exemple.

Peux tu me citer une liste des principaux changements à faire pour devenir international stp? Fais le par MP si tu veux.

Rhoo là ca devient très grave pour la compagnie aerienne ces revelations !

Oui, ce sont de très graves révélations!

Je pense qu'il faudrait clouer tous les aéronefs de cette compagnie . Quitte a faire une paralysie du réseau aérien . Des contrôles d'urgence s'imposent. Tous les aéroports ayant de la place ou alors réquisitionner des bases militaires. Penser également à faire atterrir tous les appareils en vols de cette compagnie maintenant.

Tu me passe les fonds nécessaires (quelques millions) pour payer la main d'œuvre, indemniser les compagnies, les aéroports, ainsi que les passagers et c'est ok pour bloquer l'économie Simlandaise pendant une semaine
La SACS est un organisme indépendant, par conséquent elle n'a pas de fonds illimités, les seules relations qu'elle a avec le gouv c'est pour les subventions qu'elle perçoit.

La CRA, je ne peux pas l'empêcher de transporter pour deux raisons, l'enquête n'a pas assez avancé et rien nous dit que les facteurs que j'ai cités sont bien ceux qui ont mené au crash, la compagnie risque juste une très grosse amende et le clouage au sol des aéronefs concernés, et elle a un role important dans le transport régional en SImland du Nord.

Air Meridional peut assurer à sa place 1 ou 2 liaisons le temps que l'enquete passe, mais pas plus, tous nos avions volent à flux tendus mais je peux annuler quelques vols temporairement pour preter par exemple 2 CR700 à Continental Regional.

Air Méridional peut effectuer en codeshare les vols les plus dense au départ de Brockenboer a destination de Cap Ten, Ramur City et Tarbonne

Ces révélations sont inquiétantes pour Air Continental

Ah parcequ'il existe un tarbonne-brockenboer deja ? c'est bien de me tenir au courant lol ... je vois ça demain ;-)