Nantes a vraiment une faible densite ce qui n'est pas etonnant car en Vendee (et dans le reste de l'Ouest de la France je pense) les gens aiment acheter des maison et etre proprio au lieu de louer.
C'est pas des tailles de villes americaines non plus.

Tu parlais seulement de la province ? Car sinon tu as oublié Paris. A noter que Paris est la ville la plus étendue de France (je parle de Paris, pas la banlieue), et même si ces chauvins de marseillais prétendent que c'est marseille la ville la plus étendue

Muten Nantes est une grande ville et la densité est déjà pas mal

Puisqu'on est sur le topic de Reims, j'en profite pour mettre la densité de la ville : 2 283 hab/ km2
Je savais que c'était une grosse densité par rapport au reste de la France, mais bon voilà le chiffre exact, trouvé sur ce site qui prétend aussi que cette densité est l'une des plus élevée d'Europe.

Mais rappellons quand même que la densité ne fait pas la grandeur et l'importance d'une ville.

en effet ce n'est pas rien, moi j'ai ce chiffre pour la Commune de Reims à elle seule : 3 992 habs/km²

Euh, la principale raison qui fait qu'on n'ait pas eu de métro à Bordeaux, c'est la qualité du sol. C'est pour ça que ça a trainé pendant si longtemps (et aussi à cause de Chaband...). En effet, Bordeaux est construite sur un marécage, ni plus ni moins. Faire un métro aurait coûté extrèmement cher puisqu'il aurait fallu renforcer les parois pour éviter les infiltrations.
Pour info, lorsqu'ils ont creusé le parking de la Bourse (en centre ville), il ont dû doubler les temps de livraison car le dernier étage était inondé par deux mètres d'eau!
Rive droite, la plus grosse église (je ne sais plus comment elle s'appelle) n'a que 2 ou 3 mètres de murs en pierre, le reste est en bois, sinon elle coulait!
Les deux cathédrales principales de Bordeaux (Basilique Saint Michel et Cathédrale Saint André) ont toutes les deux un clocher détaché de la cathédrale (chose unique en France je crois), car s'il avait été posé de bloc avec la cathédrale, elle aussi elle coulait!

Pour info également, le surnom de "Belle endormie" était donné à Bordeaux aussi pendant près de 40 de règne de Chaband, car il n'a rien fait de bien extraordinaire pour sa ville.

Pour Gailu, Bordeaux ne possède AUCUNE percée haussmanienne, mis à part les boulevards décidés par Haussman lui-même lorsqu'il était préfet de la Gironde, mais ce n'est pas une percée haussmanienne dans le sens où une percée hausmanienne doit être droite et avoir une unité architecturale quasi parfaite.
Les deux seules et uniques villes de Province à bénéficier de percées haussmaniennes sont Marseille (Cannebière) et Toulouse (Rue Alsace Lorraine).

Pour la densité de l'agglomération, ça pose des problèmes actuellement. Selon le dernier recensement, la croissance urbaine se fait désormais dans un rayon de 25 kilomètres du centre ville, soit bien après Mérignac ou Saint Médard en Jalles (Jalles qui veut dire en Gascon, soit dit en passant, "réseau de rivières souterraines").
L'étalement urbain de l'agglomération de Bordeaux est quasi inédit en France. Suffit de regarder les images spot pour voir que Bordeaux est bien plus étendue que Toulouse, à population équivalente.
Pour ce qui est de la densité de Bordeaux même par contre, c'est l'une des plus fortes de France, derrière Paris (20.000 habs/km2), Lyon (9.000 habs/km2), Lille et Montpellier (environ 5.500 habs/km2). La densité de Bordeaux s'élève à environ 5.500 habs/km2, plus que Montréal ou même Manhattan.

Pour le tram et ses désagréments, il a été constaté que si l'intégralité du réseau avait été construit en APS, il n'y aurait eu aucun problème. C'est le fait d'alterner APS et alimentation conventionnelle qui fait dérailler le système. Alsthom, tenu pour responsable de ces échecs par la Communauté Urbaine, a été sommé à plusieurs reprises de remédier à ces problèmes. Dans un premier temps, ils se sont aperçus que ce qui faisait dérailler le système APS était un défaut d'étanchéité des boîtiers répartiteurs situés environ tous les 20 mètres sur les portions APS. Ils ont donc été changés mais sans succès. Ce qu'ils sont en train de faire maintenant, c'est de remplacer TOUS les câbles souterrains du système APS car ils se sont rendus compte que certaines entreprises qui avaient coulé le béton sur ces portions avaient fourni un béton trop acide qui RONGE les câbles conventionnels.
Bravo, vive la France lol.

Ah oui, et pour celui (me souviens plus) qui a fourni les chiffres de la Datar, t'as oublié Bordeaux!
Elle se situe dans la catégorie en dessous de Marseille, Lyon ou Toulouse, soit en catégorie 5 je crois.

Voilà, je crois que c'est tout ce que j'avais à dire

Moi j'ai entendu que c'était parce qu'ils avait peur que les vibrations de cloches aussi grosses se propage au reste du batiment et détruisent tout


Ben disons que les Boulevards sont des succession de lignes droites ki nous rendent bien service (pke pour aller de périphérie à périphérie à Bordeaux à par les boulevard ya RIEN c'est un vrai labyrhinte!)
Quand je dit percée Haussmienne je veux pas forcement dire décidée par Haussman lui-meme, mais je pense au cours d'Albret, Clémenceau, de l'Intendance, Alsace Lorraine, rue vital-carles.
Mais Haussman na jamais imposé un style particulier aux batiments bordant ses avenues, il a juste imposé la pierre de taille

quand on veut on peut

dans 20 ans bordeaux regrettera surement de ne pas avoir mis de metro en place
car le tramway n'est autre qu un gros bus avec voie propre

Faux, une percée haussmanienne a un cachet tout à fait particulier que l'on retrouve dans très peu de villes dans le monde.

Par contre, je suis très heureux que ce soit un tram plutôt qu'un métro...
Bon c'est vrai, un métro c'est plus rapide, plus fiable etc etc.
Mais imaginez deux secondes qu'on ait eu un métro à la place d'un tram...
Que serait la Place Pey Berland à l'heure actuelle? Un giratoire bordé de bâtiments noirs.
Le Cours de l'Intendance, pareil.
Les Quais, n'en parlons pas.
Rien n'aurait changé à Bordeaux sans la présence du tram... et c'est pour ça que je le préfère à un métro.
A Toulouse, entre l'avant et l'après métro, rien n'a changé.

Ca c'est le fruit du "hasard" Haussman na définit aucun critère Architectural, si elles ont du cachet c'est parce que c'était une époque où on avait une vue d'ensemble des choses pour qu'il ya ait une cohérence des batiments

Si justement, il a défini un critère architectural. A Bordeaux, il n'y a aucune percée hausmanienne

Bordeaux est plus dense que Montréal car Montréal est une ville unifié donc les "banlieues" comptent dans la ville, pas comme Bordeaux.... Y'a même des terrains non-dévellopés et des champs. Mais bon on en avait déjà parlé je ne crois pas que ce soit nécéssaire encore dew s'étaler parce que j'avais pris 5 arrondissements qui faisaient la superficie de Bordeaux ensemble et j'avais calculé et ça m'avait donné un chiffre supérieur à la superficie de Bordeaux mais bon ne nous étalons pas là dessus...

Non il n'a imposé aucun critère architectural à part l'utilisation de la pierre de taille.

Et à bordeaux il existe quelques perçées droites bordée de haut immeubles en pierre de taille.

Ca mon petit ca depend pas du metro ou du tramway mais du maire et de la politique de la ville , les deux peuvent tres bien se faire , il faut apres derriere une volonté politique

Si je ne voyais pas le titre du topic, je me poserais des questions sur son sujet lol

ok je sors

trés joli djay ... reims a l'air d'une belle ville et pour une anecdote personelle je connaissais juste reims comme ca et je pensais que c'etait uen ville genre 20.000 habitants au milieu de la champagne et un jour j'ai lu que intra-muros Reims comptait 180.000 habitants ou un truc comme ca ... je n'en reviens toujours pas aujourd'hui qu'il y ait autant d'habitants la bas... c'est le champagne ou quoi?? lol allé vivement que j'aille visité Reims ca a l'air trés beau...

Belle ville reims
Par contre vos bus sont affreux!