La Première S c'est pas facile donc priorité aux études bien sûr

Désolé mais ça change quoi au problème ?

Ba, il ne fais peut-être pas un super boulot ici, mais ça n'empeche que pour moi en tout cas, c'est un homme politique brillant de Simland

Encore désolé pour tout ce retard... Vous vous imaginez bien que si je n'ai même pas pu mettre à jour le sujet de Midson, c'est que j'étais vraiment très occupé...
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Voilà pour la partie images. La carte que j'ai commandé à zacks ne devrait plus tarder.
Il faut que j'en finisse une bonne fois pour toute ! Par contre je ne vais certainement pas pouvoir faire de vidéo...

Super génial ^^

Bravo, attendons la carte et sa sera parfait

Très beau pour le moment Troyen !

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En ce [insérez la date], le président de Simland, le premier ministre et le ministre des transports ont inauguré une nouvelle ligne à grande vitesse. Cette nouvelle infrastructure ferroviaire a été construite dans le but de désenclaver les régions montagneuses de l'ouest du pays. La ligne à grande vitesse pendulaire traverse ainsi quatre Etats et six villes. Les trois hommes politiques ont d'abord tenu une conférence de presse à Château Bonnot puis ont inauguré le TGV en allant jusqu'à Suim.

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de gauche à droite : Troyen (ministre des transports), Max (président de Simland) et Ag (premier ministre)


Ag, Max et Troyen dans le wagon restaurant
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I La ligne
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La ligne part de Château Bonnot dans les Grandes plaines. De cette ville, la ligne est reliée au reste du réseau TGV de Simland. Le TGV pendulaire change alors de voie et se dirige vers Neuer Hafen. Entre ces deux villes, la LGV traverse une zone de moyenne montagne. Une fois à Neuer Hafen, la LGV pendulaire passe dans la vallée du fleuve Hanovria.
Après la gare de Woodsky, la ligne se sépare en deux. Une section continue dans la vallée pour arriver jusqu'à Snèg et Novaya Tulsk. L'autre partie sort de la vallée et se fraie un chemin jusqu'à la vallée de l'Avalon. La ligne à grande vitesse continue alors jusqu'à Suim pour s'y arrêter.
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[carte de Nexus][/align]

II Les rames

Il est clair que sur une ligne aussi accidentée, une rame de TGV traditionnelle ne peut pas circuler à pleine puissance. C'est pour cette raison qu'il a été décidé d'installer des rames pendulaires. Le principe est très simple. Lorsque la rame prend une virage plutôt serré à pleine vitesse, celle ci se penche légèrement vers l'intérieur du virage pour neutraliser la force centrifuge. Le train ne risque donc pas de sortir des rails et le confort des passagers est accru.
Les rames utilisées sont composées de deux motrices à l'avant et à l'arrière du train, de 6 voitures passagers et d'une voiture bar. Une rame peut accueillir 350 passagers (60 places par voiture) Deux rames peuvent être raccordées entre elles pour accroitre les capacités du réseau.

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Une rame du TGV pendulaire


Arrivée des TGV pendulaires à Château Bonnot
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Je trouve ça plutôt correct Je vais demander des photos de gare pour compléter un peu

Super

Mais problème pour les villes traversés, depuis le lancement du projet, des villes ont été supprimés, donc faudrait virer Colomia, Frees et Hyprograd pour les remplacer par Roderweg, Snèg ou Votkinsk

Ouéé je savais qu'il y aurait un problème de villes pas à jour

Troyen, tu prend un air heureux dis moi sur les photos

J'ai rajouté Snèg et enlevé les villes mortes . Je vais sûrement refaire le même genre d'itinéraire pour les autres LGV tiens... Ça fera bien sur le sujet de la CFS

Oui, sa rend bien ^^

Mais ajoute aussi Roderweg et Votkinsk au tracés, des villes prometteuses je pense

Je ne sais pas... Elles sont vraiment petites quand même...

Et Votkinsk est morte en plus ...

Très bon screen !

Oui il faut quand même comprendre que dans un pays très vaste comme Simland, il faut concentrer le TGV uniquement sur les grandes villes.


Très bel exposé, très belles images ! Grand bravo ! On l'inaugure quand la ligne ? J'aimerai faire un article simTV le jour-même !! (j'espère que c'est pas déjà fait)