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[[Ancienne Ville TH]] Khrystofgrad 
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Impeccable cet historique !

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[align=center]LA LIGNE NOUVELLE

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Cette ligne dite «nouvelle », réservées aux trains grandes vitesse , correspond aux critères permettant une exploitation commerciale à une vitesse supérieure à 300Km :


Ses rayons de courbure sont adaptés (supérieurs ou égaux à 4000 m, 6000m)

Sa signalisation est adaptée à la grande vitesse.

Elle ne comporte aucun passage à niveau

Elle est clôturée par des grillages pour éviter des heurts avec les animaux.

Ses caténaires permettent une alimentation en MONOPHASE 25KV/ 50Hz
permettant de développer la puissance de 9280kW nécessaire pour atteindre la vitesse commerciale de 320 Km.

Elle à un tracé spécifique en dehors des zones urbanisées

Elle est semi-enterrée afin de minimiser les nuisances sonores





[/align]

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19 Mai 2008, 16:20
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Très bien K...

Mais seulement la pente sur l'image est un peu trop "pentue" pour un TGV :ok:

Un peu de terraforming pour l'adoucir sera le mieux :)

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20 Mai 2008, 17:32
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Désolé, j'avais déja adouci la pente au maximum, c'était d'ailleur la seule sur deux grande cartes (16km?)
mais depuis elle à été supprimé

Voici une information complémentaire qui contredit vos propos

wikipédia a écrit:
En revanche, contrairement aux lignes majeures du réseau classique, ces lignes ont un profil parfois sévère, comme lors de la traversée du Morvan par la LGV Sud-Est (rampes de 35 ‰[4]).

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20 Mai 2008, 17:57
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35 pour 1000 ca veut dire donc 35 mètres sur 1km

Traduit en % ca fait du 3,5.

C'est une pente très faible!

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20 Mai 2008, 18:33
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C'est pas mal quand même pour un train.

K, tu as utilisé le mod qui adoucit les pentes ? (je sais que même avec ce mod on terraforme avec difficulté pour que ça soit réaliste avec un train)

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20 Mai 2008, 19:02
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Si on remarque bien, la ligne TGV Paris Marseille est très vallonée... C'est pas plat de chez plat!

Mais c'est tellement incurvé faiblement et sur de longues distances qu'on voit rien :)

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20 Mai 2008, 19:31
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[align=center]CORRIDORS ECOLOGIQUES

http://fr.wikipedia.org/wiki/Corridor_biologique


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La fragmentation écologiquesemble être devenue l’une des premières causes de régression de la biodiversité.
La migration de la faune à donc été prise en compte afin de prévenir l’impact écologique de cette nouvelle voie de communication.[/align]


Yukmouth a écrit:
tu as utilisé le mod qui adoucit les pentes ?

Ca existe ?

Rafi a écrit:
35 pour 1000 ca veut dire donc 35 mètres sur 1km
C'est une pente très faible!


Oui merci :)) , mais cette pente n'existe plus, elle à disparut. J'ai négocié le schmilblick

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20 Mai 2008, 21:22
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khrystof a écrit:
Yukmouth a écrit:
tu as utilisé le mod qui adoucit les pentes ?

Ca existe ?


Oui ! Et c'est même recommandé par l'État de Thoulak.

http://www.simtropolis.com/stex/index.cfm?id=13302

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Il rends beaucoup plus de choses réalistes, surtout pour les routes, ca évite qu'elles soient à 80° LOL

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20 Mai 2008, 22:49
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Mdr c'est clair ! Ca aide beaucoup.

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Je peux vous dire qu'avant ce mod, certains lostandefloriens sont devenus des pros des démarrages en cotes :D

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20 Mai 2008, 23:23
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Yukmouth a écrit:
khrystof a écrit:
Yukmouth a écrit:
tu as utilisé le mod qui adoucit les pentes ?

Ca existe ?

Oui ! Et c'est même recommandé
http://www.simtropolis.com/stex/index.cfm?id=13302


Merci je ne l'avais jamais vu celui ci, je l'installe de suite :ok:

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21 Mai 2008, 00:41
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[align=center]ACCES DES SECOURS

La ligne est aussi équipée de zone permettant l’arrivée des secours et l’évacuation des blessées en cas d’accidents.

Ces accès pré-établis sont répertorié dans le plan ACCIFER (ACCIdent FERrovière) de la ligne comme le POINT DE REGROUPEMENT DES MOYENS où sont regroupés les moyens matériels et humains avant leurs engagement sur le terrain.


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Le point de regroupent ci dessus et proche de l’aérodrome de Khrystofgrad permettant ainsi une évacuation aérienne rapide des blessés.[/align]

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21 Mai 2008, 17:06
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