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(2008) [ARCHIVE-SANO] Transports et Équipement 
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J'avoue que tu es un peu la cause de ce projet TransEco²!

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10 Fév 2009, 22:46
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A propos de vous: Aleopolis | Queens |ImageImageImage
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Ca fait vraiment plaisir, merci Gérald :ok:

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Maire d'Aleopolis

Ministre des Affaires Etrangères sous les gouvernements de
Sanosuke (Nov2008/Avril2009) et Mael (Sept2011)
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10 Fév 2009, 22:49
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[align=center]Image

TRaDeM

Bonjour, je vais contacter dans la journée chaque gouverneur pour leur proposé la solution TRaDeM (Transport Rapide des Déchets Ménagers), une solution de transports de déchets par rail (Tram dans la ville et train entre les villes) afin de regrouper le recyclage des déchêts et de rendre ce processus plus écologique encore.[/align]

[right]Gérald Tremblay
Ministre des Transports[/right]


12 Fév 2009, 12:49
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A propos de vous: Mafieux en CDI.
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je soutiens ce projet a fond! ça peut etre que bénéfique pour la Nature et notre recherche en matière de transport! Mes villes seront de la partie :ok:

et je suis ravis en tant que gouverneur de l'Uluru que mon Etat inspire le gouvernement! Ha je suis content d'avoir été élu et d'avoir eu des maires comme Seto.

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12 Fév 2009, 15:40
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Merci Tonio pour ton soutient. J'espère que ce projet (TransEco²) fonctionne!

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12 Fév 2009, 17:11
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Bonjour,
Je désire faire part du bulletin de projet actuel de mon ministère.

Transports maritimes a écrit:
Pas de nouvelle, ni d'avancement à ce sujet.


Réseau régional (état) a écrit:
Attente des premiers retours de la part de la population


Réseau urbains a écrit:
Projet fini (en cours pour Deletras)


Deletras a écrit:
Voici les dossiers traités par le train Deletras ces prochains mois :
Décembre : Tramway (posté)
Janvier : Métro aérien et dérivés (écriture en cours)
Février : Téléchargements et bus (écriture en cours)
Mars : Les trains
Avril : Dossier "Le meilleur des transports Simlandais"


Officialisation de la nationalisation de la CFS a écrit:
Lancement de la nouvelle CFS fait, présentation des services en cours...


Portail des Transports a écrit:
Les pages wiki sont en développement!


Liaisons internationales a écrit:
Le dossier n'as pas avancer depuis la dernière fois.


TransEco² a écrit:
Les gouverneurs n'ont pas encore été contacter pour TRaDeM.


Voila, si il y a d'autres projets que j'ai oublier merci de me le signaler! Gérald.

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01 Mars 2009, 17:11
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A propos de vous: St-Louis sur Avalon | PA |Image
Etat: 04 | Thoulak
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Tu fais du bon boulot en plus d'être actif, penses à faire travailler ton secrétaire d'état Wham ;) afin de te déléguer un peu ;)


01 Mars 2009, 17:23
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Bonjour, j'ai confié à Wham le soin d'étudier le projet des liaisons internationales le 01 mars, voici sa réponse le 05 mars :

Citer:
Alors j'ai étudié les cartes de reliefs, de Russie et d'Alaska.

J'en conclut que faire une liaison ferroviaire d'Orema vers la Russie est impossible, autant au niveau du relief qu'au niveau du problème "polaire" (on ne peut qu'arriver dans la zone de toundra polaire en partant d'Orema vers la Russie).

Donc il nous reste 3 points de sortie importants vers la Russie : la région de Novaya Tulsk\Snèg, la région de Charlotte Lone, et la région de Maroanestra.

Le TGV existant déjà jusqu'à Snèg il est plus logique que la liaison se poursuive par là, d'autant que Snèg est la ville la plus proche de la principale ville russe du Pacifique : Vladivostok (Kraï de Primorsk, près de 600.000 habitants), cette ligne pourrait ainsi desservir Komsomolsk-sur-l'Amour (Kraï de Khabarovsk, environ 400.000 habitants), les autres villes jusqu'à Snèg sont beaucoup plus petites.

Par contre on peut imaginer une liaison internationale vers la péninsule du Kamtchatka de Lostande Flor vers Petropavlovsk-Kamtchatski (près de 200.000 habitants) par exemple.

Voila donc pour le côté Russe.


Côté Nordaméricain nous avons trois sorties possibles également : Auxence, Cydonia et Gimini.

La plus simple et la moins compliquée à créer serait à partir d'Auxence, elle évite ainsi de traverser les montagnes en longeant la côte (bien que la côte ne soit pas évidente à longer, il s'agit d'une côte très découpée) mais rejoint ainsi assez facilement la grande ville de l'Alaska : Anchorage (un peu moins de 300.000 habitants) par les ex-Îles Aléoutiennes, les autres villes de l'Alaska sont vraiment très petites, à moins de continuer jusqu'à la capitale d'État : Juneau (seulement 30.000 habitants)

Voila.

Bonne journée.


Alors je propose donc 3 projets.
1) Château-Bonnot - Snèg - Komsomolsk-sur-l'Amour - Vladivostok
2) New-Amsterdam - Auxence - Anchorage (avec possibilité de créer une gare frontière entre Auxence et l'Alaska)
3) Lostande Flor - Petropavlovsk-Kamtchatski

Voila, vous pouvez votez pour une, deux ou les trois lignes.

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05 Mars 2009, 21:26
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Si elles sont jugées réalisables, je vote pour les 3 ;)

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05 Mars 2009, 21:36
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Ben Quo a écrit:
Si elles sont jugées réalisables, je vote pour les 3 ;)


de meme pour moi!

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05 Mars 2009, 21:39
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Juste un petit détail sans trop d'importance, la ville d'auxence, dont le maire est manubest, va être supprimée de la carte (suite a mon enquête sur les villes inactives).

Pour le projet en lui même, je ne vois pas pourquoi on en choisirrai une plutot qu'une autre, je dirai même qu'il faudrait en faire le plus possible, notamment une qui longe l'A20 par Sloaps, une qui parte de Los Epinas et suive l'A26, une autre qui parte de l'Uluru ou de Cydonia ...

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Zacks pour les intimes.

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-Ancien Journaliste interviewer
-Ancien Maire/Gouverneur de Genesis : Bassin de Simland
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-Ancien Ministre de ... pas mal de choses
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06 Mars 2009, 10:31
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Je ne vois pas l'utilité de la ligne depuis Sloaps et Los Epinas alors qu'une ligne existe déjà par Snèg et peut très bien commencer à Soutnay.
Niveau réalisme, une LGV, c'est pas donné et coûte chère à l'entretient. Je suis prêt à prolonger le TGV pendulaire jusqu'à Los Epinas avec un train quotidient jusqu'à Soutnay, ce qui me parâit plus réaliste!

Pour l'Alaska,
Si d'après toi c'est mieux via Cydonia ou l'Uluru que via futur-feu-Auxence...

Gérald

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06 Mars 2009, 15:19
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[align=center]Image[/align]

Bonjour, désolé du doublon.
Je vous présente le projet TGV/LGV Montagnes. Comme un prolongement du TGV Est/Ouest, le TGV Montagnes part de Los Epinas pour rejoindre Charlotte Lone via Thurgau Im Wald, Weisspitze et Seeven City. Déservant plus d'un millions d'habitants, cette LGV permettrai aux Snowy Mountains de développer leur tourisme et leurs stations de ski.

[right]En espérant que ce projet vous plaise et que je puisse lancer le chantier rapidement, je vous souhaite une bonne soirée, Gérald Tremblay.


[/right]


16 Mars 2009, 23:53
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Ca me parait bien!

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18 Mars 2009, 12:44
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