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[align=center]Infrastructures et Équipement


Les Gares

Station de Colomb City


- Construite tout récemment, la Station de Tramway Colombo est très particulière. Elle accueille les trams de la ligne 12, mais aussi les trains de la ligne TER1. Avec 1 millions de passagers annuels, c'est la station de tramway la plus importante de l'Uluru. Architecte(s) : Patrick Dévanthéry, Inès Lamunière. Genève


Gare Centrale de Gimini


- La Gare Centrale de Gimini est l'actuel terminus de la ligne TER1 et est la plus importante gare de la CFUW avec environ 32 millions de passagers annuels. C'est aussi un nœud ferroviaire d'importance capitale pour la région. En effet, outre les lignes de la CFUW, la Gare Centrale de Gimini est le terminus du TGV Simlandais.


Gare de Gimini-Erhington


- Si la Gare de Gimini-Erhington est desservie par la ligne TER1, c'est parce que la ville de Erhington est une zone de développement majeure dans l'agglomération de Gimini. Avec plus de 15 millions de passagers transitant par cette gare chaque année, c'est la seconde gare de la ville. La Gare de Gimini-Erhington accueille aussi bien les trains de la ligne TER1 que les trains de banlieues de Gimini qui font, d'ailleurs, leur terminus dans cette gare.

La P'tite Gare (Green Hills)


- La P'tite Gare est le Terminus de la ligne TER-2 et la principale gare de la ville whyalléenne de Green Hills. Construite en 1860, c'est la plus vieille gare du Whyalla et de tout le réseau CFUW. Il a fallu attendre un siècle environ pour que la gare soit enfin raccordée à un réseau, car elle fut initaliement érigée pour un circuit autour du Lac de Green Hills; projet qui fut rapidement balayé sous pression des écologistes. Le Maire, Ben Quo, projette l'aménagement d'un quartier autour de la gare, qui sera également rénovée.


La flotte

à venir


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[align=center]Les Services

TER
- Le TER est un service de train express entre les grandes villes des deux états. Il existe actuellement 2 lignes TER : La ligne TER-1 reliant Werlington à Gimini alors que le 3 mai, le Whyalla inaugurait la ligne TER-2 de Red Oakland à la capitale, Gimini. La ligne 1 est la seule qui franchit les frontières pour faire son terminus à Gimini, ce qui en fait l'unique ligne inter-régionale, même si la dénomination TEI à été écartée le 3 mai également. Actuellement, toutes les villes des deux états sont desservies par une ou deux lignes TER.

Deux rames de la ligne TER-1 entrent en gare de Lyonance



REB

- Nouveau service lancé le 2 mai, le service REB est le Réseau Express de Banlieue. Décliné en plusieurs lignes, ce service facilite le transport de gens entre la banlieue et le centre-ville. Le premier réseau a vu le jour le 6 mai, à Gimini lorsque les 3 lignes de banlieue de Gimini se sont regroupées pour former le REB-Gimini. Cependant, la CFUW va présenter un nouveau plan de réseau à la ville afin de mieux desservir la banlieue, de nouvelles lignes seront crées entre autres. Ce service est sur demande, si un maire veut un service REB dans sa ville, il n'aura qu'à contacter la CFUW.


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[align=center]Développement, Projets et Chantiers

Train à Sustentation Magnétique

- L'Université d'Etat UL-WH en son site de Colomb City a récemment effectué des simulations mettant en scène un possible train à sustentation magnétique entre Gimini et Werlington. Les résultats révèlent que techniquement, une telle infrastructure serait possible et que la simulation du train aurait atteint 594 km/h. L'Etat de l'Uluru, du Whyalla ainsi que la CFUW sont prêts a investir des millions de Simléons dans le projet qui relierait les deux capitales en moins de 15 minutes ! Mais qu'est ce que la sustentation magnétique ? C'est une technologie, ferroviaire en l'occurance, visant à diminuer le frottement du train sur le rail et donc permettre à la rame d'atteindre des vitesses record. Selon Ric, directeur de la CFUW et maire de CC, le projet pourrait devenir d'envergure nationale avec des possibles extensions au Grand Nord et aux Grandes Plaines. Le projet a malheureusement avorté le 19 Juin 2009 en raison du coût élevé d'une telle installation (5mia de § pour 50km !). Yog, le maire de Gimini, a alors proposé la création d'un laboratoire pour la CFUW, idée directement approuvée par Ric. Néanmoins, une ligne test de 10 kilomètres sera construite dans le Canton de Colombia pour étudier une possible vente de la technologie aux conurbations.

Vue d'artiste du regretté Magnetuw avec en arrière-plan, Werlington



Chantier : Gare de Colomb City

- Au coeur d'un vaste quartier économique en pleine restructuration, la première véritable gare de Colomb City se caractérisera par une architecture moderne et est vouée à devenir un noeud ferroviaire d'importance capitale pour l'Uluru. En effet, la gare deviendra la porte d'entrée au centre économique de la ville ainsi que le principal des touristes et travailleurs de l'Uluru et du Whyalla. On estime que le nombre de passagers transitant à CC devrait doubler par rapport à l'ancienne Station Colombo et ainsi passer de 1 million de passagers annuels à 2 millions !

Image de synthèse de la gare, Cabinet G&R Architects



Laboratoire de la CFUW

- Après l'échec du Magnetuw, Yog proposa à la CFUW la création d'un laboratoire afin de développer de nouvelles technologies. Ric accepta immédiatement l'idée et présenta ensuite ce laboratoire avec ses sites de recherches, similaires aux actuels sièges de l'Eté. Les études des nouvelles technologies se feront à l'Université d'Etat UL-WH (CC-GH) alors que le développement des rames se fera aux Ateliers de Gimini. Actuellement, le laboratoire travaille sur une ligne test d'un Magnet.


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