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SGJason a écrit:
Non, on va probablement la supprimé! Je demande l'autorisation à vous pour la suppr :ok:


Moi je suis favorable... Parce que ce serait miraculeux que tout le monde aient voté la vente de l'avion d'ici dimanche...

En plus il fautvraiment que je récupère mes 30 000 000 $ sinon c'est moi qui vais me retrouver dans le rouge...


16 Juin 2009, 18:44
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SS2 : Simland Sky 2


C'est important de garder Simland dans le nom car c'est la pointe angulaire de notre alliance. Simland est le point commun de tous les membres.

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16 Juin 2009, 19:12
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Je quitte l'alliance ! j'ai plus aucun sous donc je recommence ma compagnie :ok: allez bon vent .... :)

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16 Juin 2009, 23:00
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Pour donner des nouvelles de ma compagnie:

+ Nouvelle Destination en Europe: Paris, Madrid, Barcelone, Dublin.
+ 1 B739 et 1 B763 rejoigne ma flotte, suite au départ de certain membre de mon alliance
+ Bénéfices record hier : 7.000.000....

Bonne chance à votre nouvelle alliance ! :)

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16 Juin 2009, 23:18
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Comment vous faites pour faire autant de bénéfice ? moi je n'en fait aucun...

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17 Juin 2009, 09:24
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SGJason a écrit:
C'est TCI Air!!! Il demande le passage de plein de gars inconnu dans la direction, après il demande mon renvoie et après, il demande son intégration dans la direction en voyant qu'il n'est plus l'actionnaire majoritaire :666: Non mes qui c'est ce gars? :666:

Je demande son renvoie immédiat (ayant déjà repris son fric de l'alliance, il ne nous sert plus à rien de toute façon)



C'est bon la situation est sous contrôle, j'ai récupéré l'actionnariat majoritaire !

J'ai dit non pour te virer et non pour l'upgrader en membre de la direction


17 Juin 2009, 09:55
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Pour les Bénéf, c'est simple:

J'ai emprunter gros : 800.000.000*, je me suis acheté une flotte consequente ==> Ca rapporte
Grace à mon alliance, j'ai eu 2 739 et 2 763. Ca aussi ca rapporte.
Tout cela fait que je suis entrain d'acheter mon premier avions en autosuffisance...

* En faite, a 7.000.000, il faut déduire 3.200.000 de prêt...

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17 Juin 2009, 10:26
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Magellan a écrit:
Pour les Bénéf, c'est simple:

J'ai emprunter gros : 800.000.000*, je me suis acheté une flotte consequente ==> Ca rapporte
Grace à mon alliance, j'ai eu 2 739 et 2 763. Ca aussi ca rapporte.
Tout cela fait que je suis entrain d'acheter mon premier avions en autosuffisance...

* En faite, a 7.000.000, il faut déduire 3.200.000 de prêt...


Quesqui est le mieut ? D'acheter des avions long courier ou des moyens courier ?

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17 Juin 2009, 14:08
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Cela dépend de beaucoup de chose Personnellement je voudrais une compagnie "Réaliste" et donc mixtes à ce niveau là.
Aprés il faut voir: Quel est ton Hub ?
Moi je suis à Mexico. J'ai donc tout les USA dispo en 739, et une bonne partie en Su. C'est trés bon pour les moyens courriers. J'ai aussi l'Europe à 24h00, ce qui est pas mal non plus pour le long courrier. Cela dépend vraiement de ton Hub et de toi.

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17 Juin 2009, 14:12
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Moi je suis à bordeaux, alors c'est quoi le mieut pour moi a ton avis ?

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17 Juin 2009, 14:19
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Long courrier sont beaucoup plus rentable , peuvent te faire rapporter jusqu'à 300 000$ par vol pour un 767 par exemple

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17 Juin 2009, 14:28
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Ok, et cela dépend également de la destination je suppose ?

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17 Juin 2009, 14:36
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300.000 ? Il vole pas a max:
Les mien font 1.100.000 par jours en moyenne (1 A/R)

Pour bordeau: Essaye de trouver des destinations à 24h00 A/R pour le long courrier (Cote ouest USA ?)
Regarde un peux les prix et les demandes pour la péninsule arabique. Pour l'Europe elle même, il y a des classiques: Londres, Franckfort, Berlin, Rome, Zurich,...
Regarde les prix. Par exemple, si tu met un Su, et qui comporte 86/5/3. Alors essaye (via le simulateur de demande) de coller au maximum au EFfectif d'un A/R. Ici: 172/10/6. C'est comme ça qu'on gagne le plus.

Aprés, le LC ne fait pas gagner plus que le MC si il est bien paramêtrait:

Exemple: Un de mes ancien ERJ 190 faisait du: 350.000 par jour. Or, un ERJ 190 coute 35.000.000 et un 763 120.000.000
Donc: 3 ERJ = 1 763
3 * 350.000 = 1.050.000

Donc le MC peux donner autant que le LC.

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17 Juin 2009, 14:40
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Magellan a écrit:
300.000 ? Il vole pas a max:
Les mien font 1.100.000 par jours en moyenne (1 A/R)

Pour bordeau: Essaye de trouver des destinations à 24h00 A/R pour le long courrier (Cote ouest USA ?)
Regarde un peux les prix et les demandes pour la péninsule arabique. Pour l'Europe elle même, il y a des classiques: Londres, Franckfort, Berlin, Rome, Zurich,...
Regarde les prix. Par exemple, si tu met un Su, et qui comporte 86/5/3. Alors essaye (via le simulateur de demande) de coller au maximum au EFfectif d'un A/R. Ici: 172/10/6. C'est comme ça qu'on gagne le plus.

Aprés, le LC ne fait pas gagner plus que le MC si il est bien paramêtrait:

Exemple: Un de mes ancien ERJ 190 faisait du: 350.000 par jour. Or, un ERJ 190 coute 35.000.000 et un 763 120.000.000
Donc: 3 ERJ = 1 763
3 * 350.000 = 1.050.000

Donc le MC peux donner autant que le LC.


Sa veut dire quoi 86/5/3 c'est les classes dans l'avion ?

Comment tes ERJ 190 font autant ?? les miens ne font que max 20 000....

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17 Juin 2009, 14:55
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Dit moi sur quelle destination tu envoie tes ERJ, la demandes attribué, la demande utilisé, et les prix.

Ps: Oui ce sont les classe (La c'est un exemple, je sais pas le nb exacte de place d'un ERJ ^^)

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17 Juin 2009, 14:59
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