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Canal du Nord. 
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Chancelier des Plaines de l'Avalon
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Comme annoncé dans un précédent communiqué, l'État des Plaines de l'Avalon a décidé, en commun accord avec l'État du Lewsland de modifier le tracé du canal du Nord existant afin de le relier le bassin minier et la ville de Valik à la vallée de l'Avalon dans un but de développement économique accru. Les images ci-dessous correspondent à la première phase de découverte de cette mise à jour collaborative (Magellan, Tonio et moi-même).




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Voici l'extrémité Sud et l'embouchure du canal du Nord vers l'Avalon via la Salt. Elle est composée de 2 écluses permettant une entrée et une sortie du canal simultanément. Le bâtiment situé sur la rive droite est la capitainerie qui régule le passage. Elle est gérée par le ministère avalonnais des infrastructures.

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La partie historique du canal regroupe diverses industries lourdes tel que l'industrie sucrière qui tire ses ressources des champs fertiles des Plaines de l'Avalon. De part sa situation stratégique, Zotterveld fait partie des régions ou la fabrication des produits sucriers est la plus rentable.

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La fabrication de boisson gazeuse (Coca-Cola Simland) est également un facteur de développement important pour le canal. Cela lui permet de diversifier son offre et de ne pas se concentrer uniquement sur la logistique. L'installation de ses grandes entreprises le long de la voie d'eau permet de drainer un grand nombre de travailleurs en périphérie de l'agglomération de Zotterveld, sans pour autant effectuer de long trajets.

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Dernières venues au bord du canal : les industries pétrochimiques. De part l'acquisition récente par les avalonnais de Pétrosimland, la société a décidé d'implanter une usine de raffinage moderne ainsi qu'un siège local. La pétrochimie représente un secteur clé de l'industrie moderne et c'est dans se sens que les pouvoirs publics ont décidé de diriger le développement du canal.

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28 Fév 2016, 16:20
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Superbe travail ! :bravo: J'ai hâte de voir les parties réalisées par Magellan et Tonio (j'imagine qu'elles arriveront sous peu **). Magnifaïk ! :ok:


28 Fév 2016, 16:26
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Et la pas question de deverser des produits chimiques depuis le nord pour emmerder les PA , on n'est le thoulak !

Au lewsland l'ecologie est une priorité economique !


28 Fév 2016, 18:32
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J'avais déjà entendu parler de ce projet mais c'est une bonne chose de le voir se concrétiser. Les états du nord reviennent en force dans la course économique :p

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J'aurais toujours le plaisir de vous accueillir à Medrean City, la ville des rêves.


28 Fév 2016, 18:44
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Excellent CFC! Je vais donc poursuivre pour ma part très bientôt je l'espère, j'utilise ce topic ou j'en crée un au Lewsland?

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Tonio a écrit:
Excellent CFC! Je vais donc poursuivre pour ma part très bientôt je l'espère, j'utilise ce topic ou j'en crée un au Lewsland?


Magellan va poursuivre ici, fais en de même comme ça on évite un doublon ;)

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29 Fév 2016, 11:48
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ok, pas de soucis, je fais au plus vite, merci :ok:

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Le Canal Nord représente le premier projet international d’envergure entamé par la Principauté d’Oulatar. En 1850 se profite en effet un problème majeur pour la principauté : Celle-ci exporte ses minerais principalement via l’Oulatar Mineur et le port d’Alaria. Malheureusement, ce dernier s’ensable de plus en plus, rendant la navigation de plus en plus difficile. Les tentatives de canalisation, notamment le canal St Pierre, se révèleront être des échecs. Il est un temps pensé canaliser l’Oulatar Majeur, mais les crues de 1855 et 1863 auront raison de ses projets. La principauté se tourne alors vers le projet « Titan ». La construction du Canal Nord commencera dès lors en 1875. Il joint la frontière Lewslandaise, Oulatar et Zotterveld. Il sera relié au port d’Alaria par le Canal Alexandre jusqu’en 1915, date à laquelle il sera abandonné pour le port de Liant. Après une perte d’activité entre 1935 et 1995, le canal est redevenu une infrastructure phare de la Principauté. Dès 2000, avec le projet OPEC2010 (Objectif Protection de l’Environnement et Croissance 2010), les flux marchands sont réorientés sur le port de Liant et le Canal. Le phénomène s’accentue dans les années suivantes. A ce jour, le Canal Nord représente 8% des exportations et importation de la province. Cette part monte à plus de 40% pour certaines marchandises comme le pétrole, le minerais de fer ou bien encore le gaz.


Présentation, du Sud au Nord : Défilé d’Helfinburg

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Au sud-est de la métropole, la ville de Val de Menlis est traversée par le canal. Elle héberge un pont mobile. Sa position, à proximité du port de Liant à amener sa population à une rapide augmentation dans les années 2000.

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Malgré l’industrialisation de la zone, une grande superficie reste dédiée à l’agriculture.

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Le Port de Liant. On peut voir le Viaduc Laibur qui relie la VE3 (voie expresse 3, reliant A92 et N92), le port de Liant et la VE11 un peu plus loin. L’aire de repos de Laibur permet de belle prise de vue et une pause au milieu de la verdure. Sur la droite, on distingue le début du défilé d’Helfinburg.

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Le terminal pétrolier. De nombreuses industries chimiques se sont installées aux abords des quais.

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Le port concentre également une forte activité minerais et conteneur. Ici la zone intermodal fluvial-route. A l’arrière-plan, les quais de chargements de l’usine chimique.

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On peut ici observer la vaste zone minerais et conteneur. De nombreux quai permettent le transport via rail. De nombreuses industries se sont également implantées.

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De l’autre côté du défilé d’Helfinburg, les marais sont devenus un parc où se balader et un véritable plaisir.

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Egalement le long du canal, la centrale nucléaire du Plantin est la seconde plus âgée de la province (1975) et la plus proche d’Oulatar (28km). Elle héberge deux réacteurs de 900Mwe chacun, ce qui permet de couvrir un millions d’habitant environs. Soit 9.5% de la population du département et 13% de la métropole.

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Finissons sur cette image : Le village médiéval d’Helfinburg, et ses « vignes blanches » de Limonce, vestige de tradition ancienne. Il veille en maître sur le défilé et le port.



Un peu à la manière de ces vieilles pierres, cette maj veillera sur la suite d’Oulatar. En effet, comme annoncé, ceci devrait être les dernières images d’Oulatar sous CitiesXl. Toutefois, une mise à jour devrait vite présenter la V5 d’Oulatar sous CitiesSkylines. Merci d’avoir suivi cette présentation.




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Maire d'Oulatar | Gouverneur des Plaines de l'Avalon | Président du Conseil de Transpole | Ancien Vice Président | Ancien Ministre des Régions | Ancien Ministre de la Culture et de l'éducation


02 Mars 2016, 00:07
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Très réussie cette màj, j'aime beaucoup le soin du détail que tu appliques à tes paysages :ok:

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Breton et chieur depuis 1995.


Mais aussi 28è Président de la Fédération de Simland, Cartographe de Simland, Wiki-Admin, PDG d'Heaven Company, Maire de Bay City, Jamestown, Greenvale, et Oakdale.

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02 Mars 2016, 00:52
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Je sens que ca devrait meriter une page wiki ! ;)


02 Mars 2016, 01:26
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Très réussi! Dommage que tu aies zoné tes quartiers résidentiels. Tu pourrais mettre des zones forestières dans les vides, cela se verra moins. ;)


02 Mars 2016, 09:39
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Très belle mise à jour, elle est très complémentaire à la mienne ! Il reste la partie Tonio et on pourra Wikifier le tout :ok:

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02 Mars 2016, 11:19
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C'est une tuerie, tout simplement, et je pense qu'après avoir eu l'eau à la bouche par CFC, puis les dents par terre avec Magellan, on va se prendre le finish move par Tonio. :)) :ok:


02 Mars 2016, 12:31
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Dés demain matin, je vais essayer de m'atteler à ce projet, j'ai un peu de repos aussi bien professionnel que paternel ( :fou: ). Engagez vous qu'il disait, :sors:

La page wiki, vous pouvez la commencer, je prendrai le train la péniche en cours de route :ok:

J'aurai appris au moins 2 mots en néérlandais: Noord et Kanaal**, ne désespérez pas, j'y arriverais à apprendre ma 5ème langue :D

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L'Etat du Lewsland en collaboration avec la Métropole du Grand Valik , les communes de Papikumi, Nanukstad et Wallenberg a entrepris la construction du Canal du Nord. A Valik, le Canal Titan faisait déjà office "d'autoroutes fluviale" mais s'arrêtait à Nanukstad soit à 30 km à peine du Lac Titan. le prolongement de ce Canal et le projet vont permettre d'exporter la marchandise lewslandaise vers les P.A via le transport fluvial. A l'inverse, les produits Avalonais vont pouvoir s'importer très facilement. Valik confirme ainsi sa présence dans l'économie du Nord de Simland.

Le Canal traverse 3 zones d'importance: le Bassin Minier Charbonnier du Grand Nord où le charbon lewslandais peut être exporter, les zones industrielles de l'ouest valikéen où les produits avalonais peuvent être transformés ( le textile par exemple), et enfin la Centrale Nucléaire d'Uran.

Sans plus attendre, les images du canal Titan devenu donc le canal du Nord grâce à ces travaux. On commence par le Bassin Minier Charbonnier du Grand Nord où le canal longe les voies ferrées du pôle ferroviaire Nord Simland ainsi que les houilleries où le charbon est transformé.

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l'écluse du Charbon à Reijsköll/ Papikumi.

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Les zones industrielles de l'Ouest Valikéen sont un "prolongement du bassin minier" mais elles sont spécialisées dans la haute technologie, le textile ou la transformation des produits agricoles en provenance des P.A ou encore en provenance du reste du Lewsland. Plus que les Z.I, certaines cités ouvrières sont traversées par le Canal: c'est le Cas de la Cité du Canal à Nanukstad.

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Gare TRS de Nanukstad.

Plus loin dans la commune de Wallenberg, le long de l'Autoroute A1, le canal poursuit son trajet à travers la taïga et fait office de réservoir pour la Centrale Nucléaire d'Uran, la plus importance centrale nucléaire du Lewsland. Un réservoir pour refroidir le réacteur a été construit: c'est le réservoir d'Uran. Comme on peut le voir dans certaines images, les problèmes environnementaux ne sont pas sans conséquence sur la taïga aux alentours de la centrale. L'électricité produit par la centrale est également exportée aux P.A. Le canal du Nord poursuit ensuite sa route vers Oulatar et finit de traverser l'agglomération à proximité du lieu dit mayen: Busund.

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l'écluse de la taïga.


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Des péniches en direction d'Oulatar à 10 km de la frontière Avalo-Lewslandaise.

Nous remercions les autorités lewslandaises et Avalonaises pour la confiance apportée à la capitale et nous espérons des relations plus fortes avec Oulatar et Zotterveld afin de contrer les Etats du Sud et de rééquilibrer le territoire Simlandais.


03 Mars 2016, 17:26
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