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Les trains japonais veulent dépasser le TGV 
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Le gros probleme là bas C que l'écartement des rail est très petit, ce qui est un probleme pour faire des trains allant très vite.
Je crois ke les rail du Shinkansen sont d'ailleur d'un ecartement plus large, et que les rames ne peuvent rouler sur des lignes classiques comme en France

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30 Juin 2005, 17:51
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Je croyais que l'écartemment des rails étaient partout le même (dans le monde entier quoi!). Pourquoi ce n'est pas le cas au japon?

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J-BAR, 18th president-elect of the nation of Simland

Maire de Ipanema : Venez voir l'avenue Sim Hurban! Première MAJ !!!


30 Juin 2005, 20:40
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Localisation : Certainement là-bas...
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Non ce n'ets pas le cas.
En Europe de l'Est et en ex-URSS , les Soviets avaient changé d'ecartement de voies pour éviter que les Americains ne puissent faire voyager leurs trains.

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30 Juin 2005, 20:44
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Pareil entre l'Espagne et la France... Les rails sont plus larges en Espagne ;)


30 Juin 2005, 21:01
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Oui USA, Europe, Espagne, Ex-URSS et Japon ont tous des écartement différents

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30 Juin 2005, 21:46
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Peut-être que les trains japonnais iront plus vite au niveau commercial, mais au niveau puissance c'est le TGV qui est encore le plus puissant.

Pour info, le TGV-Est Europe, qui sera ouvert dans 2 ans, et qui reliera Paris, Reims, Metz et Strasbourg aura une vitesse commerciale de 320 km/h, ce qui en fera le TGV le plus rapide d'Europe.
Mais la LGV s'arrêtera à Metz, donc, pour aller jusque Strasbourg, le TGV roulera à vitesse normale (environ 160 km/h). Il roulera à 320 km/h sur la portion Paris - Reims - Metz seulement.


01 Juil 2005, 12:01
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:surpris: :surpris: :surpris: 515 !!!

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01 Juil 2005, 13:55
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