Belle participation a cet événement CFC.

RP très intéressant, d'autant plus qu'il est axé sur le fait religieux qui a une place très importante dans notre Etat

J'adore le panneau routier aussi **

Merci CFC pour cette màj

Cool RP religieux, pas tous les jours qu'on a droit à ce genre de RP

Au début je n'ai pas fait attention et j'ai cru que c'était une maj de Zotterveld

En tous cas ça fait plaisir de voir Kastelheer vive à travers ce RP.

Très bon RP religieux, ç'est effectivement rare d'en voir à Simland et tu as choisi la région qu'il fallait pour le faire.

Riket qui commente ta MAJ ça c'est un miracle **

Très bon RP, le thème religieux reste assez peu développé comme dans cette maj à Simland.

Très beau RP bravo Maestro

C'est coquet, ça transpire le gros village, ou la petite ville. Au choix. Et puis, bon, que serait une ville sans son stade de foot ? Ton essai est réussi, je trouve.

Mon Dieu quel bordel en centre ville, les bouchons s'accumulent.

Sinon, c'est un essai très réussi bravo!

Sur la 3ème image il y a autant d'ambulances que de voitures

Les ambulances transportent tous les clients d'un bar qui servait de la bière frelatée...

Désenclaver le coeur de Kasteelheer

Histoire d'un itinéraire contesté.



Celui dont on parle depuis de longues années pourrait bien finir par arriver. Début des travaux prévu dés janvier prochain pour le contournement de Kasteelheer.
L'idée d'un contournement routier pour désengorger le centre ville, cela fait une cinquantaine d'années qu'on en parle dans la cité frontalière. Suggéré à l'origine par le département des Travaux publics, le projet avait dans un premier temps été combattu par les pouvoirs locaux. La perspective de voir Kasteelheer isolée des grands axes de passage, et donc oubliée, suscitait les plus grandes craintes. L'expérience des autres villes et la constatation que le percement d’un boulevard urbain ne les isolait pas mais les rendait au contraire plus attractives par la suppression de la circulation de transit a peu à peu amené les pouvoir locaux à changer de religion sur le sujet. A l’époque, l'idée fut admise et même souhaitée. Il est vrai que le passage des poids lourds dans l'étroit goulot du centre nuisait sérieusement à l'image d'une ville accueillante.



Retour sur les options imaginés à l’époque :
Au départ, les techniciens de l'administration des Routes avaient concocté un projet qui mutilait véritablement le paysage. Un ring en béton aberrant entourant complètement la ville avec en prime une portion aérienne qui défigurait totalement le paysage de la paisible vallée. De réunions en visites sur le site, les responsables publics.
La partie nord-ouest du tracé devait passer par Denvlede et un site archéologique (classé!). Le tronçon aurait été particulièrement dévastateur pour l'environnement à cet endroit. La partie sud-est du projet, le long de la chaussée de Zotterveld, devait aussi être sensiblement modifiée. Les Travaux publics prévoyaient un passage à travers les campagnes; l'administration communale a suggéré que l'on améliore plutôt la route d’Echterzele existante jusqu'au lieu-dit «Beau Séjour», une zone actuellement morte que la ville projettais de viabiliser. La modification du tracé le long de la route d’Echterzele n'a pas obtenu l'approbation définitive des Travaux publics mais elle semblait bénéficier d'un a priori favorable qui devait lui permettre de s'appliquer dans les faits. C’est sur cet épisode que s’est refermé ce projet dans les années septante.

De retour au pouvoir lors des élections communales de 2015, le bourgmestre NHP Pieter Timmers a fait de ce projet de remembrement urbain son cheval de bataille principal et a décidé d’aller frapper à toutes les portes pour obtenir le développement et le financement d’une nouvelle solution afin de fluidifier le trafic entre la chaussée de Zotterveld et la voie rapide. Et ainsi rendre un peu de quiétude a un centre-ville congestionné.



La solution préconisée par les autorités est la construction d’un pont au-dessus de la voie de chemin de fer Zotterveld-Colomb City ainsi que la création d’un boulevard urbain de 650m dans le centre-ville. Cette solution avait l’avantage d’être une des moins onéreuses mais elle permettait également de démolir quelques chancres urbanistiques du centre-ville. La solution fut retenue et le chantier débutera en janvier et ce sur une durée estimée à 1 an. Rendez-vous dans 6 mois pour une avancée des travaux…

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Encore des essais avec CS, c'est moche mais ma ville en Hudson me sert comme toujours de laboratoire

Pour vos travaux de voirie prenez exemple sur Marseille, 10 km de tracé, 25 ans de traveaux