Ouah c'est trop beau !

Par contre les rames sont trop bizarres !

J'aime !
Les rames ressemblent à des rames Ric :°

Joli plan, joli LOT mais effectivement on sent que ça date de 1901, vive les rames du tramway de Lille...

Bien vu Gérald, c'est effectivement le tramway de Lille sur la photo Il n'est pas aussi impliqué dans la ville que peut l'être un tramway comme celui de Bruxelles ou Bordeaux, j'aime bien cet effet de vieux chemin de fer ^^

Nikolaï > Effectivement, c'est moi qui l'ait lotté Merci

Tous les autres > Merci

superbe, j'aime bien ce genre de rails,et ce genre de tram. Bravo à toi!

D'un autre côté je reconnait tous les tramways de Suisse et de France, donc c'est pas compliqué pour moi ^^

Oui effectivement ça fait un peu vieux chemin de fer ou pré-métro, il faut savoir qu'en plus d'être considéré comme un des premiers nouveau tramway, le tramway de Lille est en écartement métrique. Son matériel roulant (le fameux tramway moche) fût livré en 1994 par l'italien Breda Costruzioni Ferroviaire. Contrairement au fameux Citadis équipant plus de 10 villes françaises et plus prochainement, les rames du tramway lillois date de il y a 15 ans alors que le premier Citadis date de l'an 2000.

Voila pour la page encyclopédique!

Le lottage DES CATENAIRES est excellent

Arrête Gérald tu vas me saper toute ma prochaine màj technique

Merci K

Fantastique!! C'est magnifique, et quel relottage!

Désolé

J'adore, c'est beau, instructif et rudement bien présenté, j'attends avec impatience la suite!

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Encore bienvenue à Haaltert pour notre petit tour d'horizon des transports publics de la ville !

Aujourd'hui on va se pencher sur l'histoire du tramway, et sur la ligne 2.



Cette ligne a été inaugurée en 1904, un peu après la ligne 1, elle reliait la Gare à la place du Roi Léonard, puis a été
étendue jusqu'au tout nouveau parc Olympique à l'occasion des jeux d'été Sindai-Haaltert 2008.



Contrairement à la ligne 1, la ligne 2 reste à l'intérieur de la ville d'Haaltert,
elle traverse les quartiers huppés tels que la Rue Esquermoise (ci-dessus), ainsi que le quartier branché de La Tourbière.

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C'est en 1901 qu'à été inaugurée la première ligne de tramway entre Haaltert et Waalde, une commune proche.

Dans l'optique de pouvoir transporter les travailleurs de la "grande ville" à la cité-dortoir de Waalde, le premier tramway à vapeur du Continental State apparut,
dans le contexte d'un boom économique dû à l'activité minière et industrielle en plein explosion dans la région.

L'arrivée du tram était en réalité une partie d'un immense programme de travaux dans toute la ville d'Haaltert,
inspirés par les travaux d'Haussmann à Paris, on creusa de grandes artères dans la ville, on installa un système d'égouts
performants et le fameux tramway, une première pour l'époque.


Le tramway à Haaltert vers 1910

C'est en 1910 que le réseau se modernisa pour la première fois, avec l'abandon de la vapeur pour passer à un système électrique (photo ci-dessus).
Ainsi le tram se fait plus confortable, discret et plus rapide.

Mais les années 50 avec l'arrivée massive de la voiture, voit le démantèlement d'une grande partie du réseau.
À l'origine composé de 4 lignes, seules deux ont survécu à l'avènement du « tout-voiture », les lignes les plus urbaines furent détruites.
Aujourd'hui le nouveau métro suit leur cours de ces lignes disparues, mais cela est une autre histoire


Le « nouveau » tram à la station souterraine Gare des Flandres.

Enfin, en 1994, de grands travaux sur les lignes de tramway accueillirent des nouvelles rames, plus grandes et plus larges,
plus similaires à un petit train qu'à un tramway traditionnel. Cette rupture avec le charme des « petites cabines » comme on les appelait ne fut pas du goût de tous les habitants,
mais le confort et la modernité de ces rames à plus grande capacité eurent raison des grincheux...

Finalement, aujourd'hui le succès du tram Haalterois est unanime, sa rapidité et sa fiabilité font de ce doyen un fleuron du parc de tramways de Simland,
aujourd'hui on songe à construire une troisième ligne plus urbaine, équipées cette fois de rames Citadis, mais un récent sondage montre que les Haalterois sont encore
attachés à leur vieux tramway, le relooking des lignes 1 et 2 n'est donc pas prévu pour tout de suite !


Un des nombreux concepts du nouveau tram Haalterois.

Alors, la ligne 3 sera t-elle officialisée ? La réponse n'est pas pour tout de suite, la priorité étant pour l'instant
la fin du chantier de la ligne 3 du métro automatique, ce dont nous parlerons la prochaine fois !



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Commentaires, hophophop

c'est sympa !

joli comme tout, comment tu fais les lignes de métro de cette façon?( je parle de ta première image, je sais si je me fais comprendre ^^)

Je n'aime pas les trams trop modernes , à vrai dire je préfère les métros , surtout les beaux MR-73 de Montréal . Vous savez , les voitures bleues et blanches sur pneumatiques ?



Bref , si vous voyiez les nouvelles rames que la STM veut mettre en place , affreuses