Oui mais comment ? Ma demande res est au plus bas, malgré des impôts à 7.5 7 et 6.5% Sinon, que faire pour améliorer ?

J'ai jamais vu une ville avec un train qui remplace le métro et tout autre transport

Il me sert de tram (apparament il transporte plus que le GLR, et je n'ai pas réussi à installer des gares GLRs). Les voies sous caténaires sont des voies censées êtres TGV/transport rapide de marchandises (mon HGLR avec caténaires intégrées me mets des jolis petits cartons et fini par faire crasher le jeu)

Oué ! d'autant plus que je vous mets au défi de trouver un bat tramway avec des rails realistes a meme le sol ! y a tout sauf ça, c dingue quand meme !

[align=center]Histoire de Safrana[/align]

Safrana, comme de nombreuses villes, a un passé fort mouvementé. Cette ancienne "Tribu" a su profiter des éléments dont elle disposait sans jamais en abuser. Pays du safran d'argent (d'où le nom de Safrana), c'est aussi une communauté fortement tournée vers le football. Pour entamer cette histoire Safranienne, on peut se poser la question suivante : Comment se traduit l'évolution de Safrana au cour du temps ?

I Premiers signes d'activités

a. Arrivée des "franglais"

C'est en 1840 que des anglais qui résidaient dans New York, décident de s'installer sur la côte de ce qui est maintenant l'État du Grand-Sud. Avec eux, se trouvent des français exilés de leurs pays d'origine. Le nom de ''franglais'' vient de la fondation de Kowal, William McTavish déclara « notre pays ne serait rien sans l'ancienne monarchie, l'ancienne monarchie ne serait rien sans la tribu, la tribu ne serait rien sans les ''franglais''. Nous formons un tout, nous ne sommes qu'un ! [...] ». La plupart de ces ges sont des marginaux : ils pratiquent un sport très peu connu qui est le football, ils sont athées ou se tournent vers des croyances sataniques ; les autres sont des penseurs et scientifiques. Ils fondent alors un petit village dans ce qui est aujourd'hui West-Park dont il ne reste que le cimetière où gît, entres autres William McTavish, le Roi Arthur IV, le Roi Geoffrey II et la Reine Élisabeth II. De là vont apparaître une multitude d'activités tels que l'agriculture (cultures, élevages), l'enseignement (la littérature française et anglaise, les langues des deux communautés, les sciences).
Le système politique de ce village est des plus simples : les décisions sont prises par le conseil du village où siègent 13 membres représentatifs de la population (une personne âgée, un enseignant, un sportif, un agriculteur, etc). Ils débattent des idées proposées soit par un membre du conseil, soit par un citoyen. Après un vote, ils rendent un verdict à la population. Les sujets sont variés, allant du nom du bébé qui va naître à la construction d'un autre moulin à vent. Mais la population grandissante pousse la communauté à établir un système plus construit où plusieurs village entrent en compte. De là naîtra en même temps le commerce, jusqu'alors proscrit : aucunes compensations n'étaient requises à l'obtention d'un pain ou d'un poisson.

b. La transition vers la "Tribu"

La ''Tribu'' voit le jour le 14 Juillet 1902 grâce à Edward Tiller. Il devient le chef suprême d'une coalition regroupant plusieurs villages et concentre tout les pouvoirs en un point : West-Park. Chaque village est sous l'autorité du ''Maître''. Pour l'aider dans sa tâche il délègue des consultants, un pour chaque domaine (agriculture, éducation, développement, énergie, etc). Il est à noter que la population est passé d'une centaine d'âmes à 10 000 habitants en 62 ans et que le manque de ressources commence à se faire sentir : le développement ralentit... Le 1er Janvier 1912, un groupe d'hommes et de femmes manifestent et demande de l'eau et du pain : cela fait 3 mois que la ''tribu'' subit un hiver rigoureux et que l'eau et les plantes ont gelés, les enfants meurent et le Maître montre des signes de folies. Il décide alors de mettre à mort ces hommes et ces femmes sous le prétexte qu'ils transgressaient le couvre-froid (mesure imposée par Edward Tiller qui interdit à quiconque de sortir de chez soit afin de ne pas mourir de froid).

S'en suit alors une courte période où le développement continuera de ralentir puis, la ''Tribu'' ira droit dans le gouffre.

II Un développement contrasté

a. Une faible croissance

b. A la limite de l'extinction

c. Le renouveau

III Les bienfaits de la mondialisation

a. La fin de la monarchie parlementaire

b. La fondation de Kowal

c. L'implantation du technopôle de Safrana

d. Le développement des transports

e. L'arrivée massive d'immigrants

IV Les conséquences d'une surpopulation

a. Le rallongement des temps de trajets

b. Les quartiers requalifiés de force



[align=center]Topic en construction[/align]

Up !

Je planche sur un projet de CBD énorme sur l'île de droite : grosses et hautes tours au centre, un decrescendo vers le rivage. L'île sera desservie par un pont et par ferry. Mon "tram-train" n'y sera pas. A la place je vais mettre le métro sous-terrain et aérien (ce dernier, pour gagner de la place, passera au dessus des rues -il suivra le même trajet que la route, mais en l'air. Il me faut donc des gares qui aillent sur les routes, comme celles du GLR ou comme des arrêts de bus plopaple sur rues). L'île sera entièrement dévouée aux buildings économiques et sera donc, le centre névralgique de Safrana.

Il est à noter que j'ai téléchargé pas mal d'add de Voltaire pour faire un aéroport dont je n'ai pas encore décidé l'emplacement. Et, sauf indications contraires, l'AC Safrana s'inscrira en Division One la saison prochaîne. Les rencontres se dérouleront au stade Arthur IV (le stade se trouvant aux abords de la cité Paradize Ouest)


EDIT : Si quelqu'un a de belles tours à me faire voir (genre tour Total, IBM, ou d’immenses flèche de béton), je suis preneur car j'avoue être un peu limité niveau choix

La localisation de ton CDB nécessite de ne pas être seul au milieu de nul part.
N'hésite pas à construire d'abord les alentour et les voies de dessertes.

essayes les mots clé: Equinox, cerulean. ...

Il y a du progrès à faire , c'est inconterstable mais j'ai vu des choses plutôt correctes, fais juste attention aux bâtiments noircis dus au trop long temps de trajet, mets des transports en commun et des parkings et limite la densité et ça devrait se tasser.

pour les bâtiments noirs, 80% ont disparut suite à la mise en place du métro. Il n'y a que Paradize qui restera ainsi pour le côté RP. Autrement la ville se développe lentement mais sûrement.

MAJ de la vue générale au 29 Mars 2011 :

[img][img]http://img821.imageshack.us/img821/1344/vuegenerale29032011.png[/img]
[/img]

Euh la villle du millieu n'est pas une ville en téléchargement libre ?

Autant la côté est bien faite, autant les montagnes en bas à droite sont ratées

Belle cote oui !

cest pas mal pour un début. je suis sur que tu va tameliorer au fur a mesure que tu avancera sur ta ville.

Si, elle est là pour gonfler mon RCI. C'est Alexbourg de Alexbow je crois.



A qui le dis tu Je me suis essayé au Terraforming de masse IG. Bah c'est pas le top >< Merci pour la côte, j'en suis particulièrement fier car je la modèle avec les outils IG.