Ta carte me convient également , l'idée du projet c'est de réactiver la partie "Economie et Sim-compagnie" et pour montrer qu'on ne se contente pas forcément de créer mais de faire bouger ces sim-compagnies.


Après ça peut aller jusqu'à la gestion des tram ou métro, peu importe.

A Lewiston il y a déjà la MLG (Metropolitain Lewiston Network) qui se trouve être une société privé sous contrat municipal qui s'occupe des transports (métro et bus) ainsi que de la télécommunication municipale et d'une chaine locale. Je pense déjà que vu que j'ai repris Jamestown, je vais l'éttendre.

A Campton, c'est une société publique mais ça me dérange pas de la privatiser vers une autre sim-compagnie privée comme la Queens Coastal

Bon, de mon côté, j'ai réfléchis et je crois qu'il serait plus simple de garder ces compagnies seulement ferroviaires... Certes le but est "d'unifier" le réseau en intégrant les réseaux de trains de banlieue (qui seront inscrits sur la carte) mais rajouter par dessus la gestion des transports en communs des villes, avec toutes les différentes manières de faire, c'est trop. Concentrons-nous sur l'idée de base.

Je reviens demain avec une esquisse de ce que doit être la division du réseau entre les compagnies et les potentielles lignes. Une fois que cela sera fait, il nous faudra décider l'identité de ces différentes entités (noms), avec charte graphique et tout le tralala, et résumer le tout sur une page Wiki (du genre Transport ferroviaire au Queens, par ex).

Je pense que dans l'avenir, ce serait intéressant d'établir une liste d'"assets" : véhicles, gares, entrepots, etc... pour SC4 comme pour CSL, sans trop en faire, seul quelques éléments suffiront je pense. Enfin, la création à proprement parlé de chaque compagnie (pages wiki, background, et surtout la mise en oeuvre sur les jeux de citybuilding) revient aux maires concernés, pour moi cela parait clair.

Donc, je reviens demain avec la fameuse carte

Je vais m'occuper de tout ça sur le wiki Jerry Mail, j'attendais que le projet soit voté, une fois que la nouvelle carte convient à tous, on lancera les votes , à moins que l'écrasante majorité soit favorable et on passe à un autre point ( notamment la partie sécurité).

Voici donc les résultats de mes travaux. Je m'excuse d'avance de la qualité, j'ai un peu bâclé ce travail au niveau des finitions, surtout sur les tracés .


ndlr: Ys et Goodhope ont disparues, c'est voulu

Bon, comme nous l'avions discuté, le réseau a été "éclaté" en plusieurs parcelles, chaque compagnie ayant la sienne. Comme vous le constatez, il y a 4 compagnies, dont une qui s'occupe plus du longue distance. Ainsi, chaque ville ou chaque agglomération de villes (Lewiston/Jamestown) aurait sa compagnie, dans laquelle est intégré le réseau de trains de banlieue, quand c'est possible (?). Chaque ville devrait donc (c'est mon souhait) créer des dépôts et des sièges sociaux pour ces compagnies.

Encore une fois, c'est un projet, et je pense qu'il n'est pas parfait, notamment au niveau de Campton qui n'est pas très bien desservi je trouve. Le système de franchises peut et doit évoluer au fur et à mesure du changement des villes. Il est clair que quand Greenvale disparaitra, ce qui va arriver un jour, le réseau changera. Maintenant, si un maire manifeste de l'intérêt pour créer une compagnie, même si elle "empiète" sur le réseau des autres, pourquoi pas? Le réseau évolue, et cela de manière assez rapide.

Pour les noms, je pense qu'on peut s'inspirer un peu de nos origines anglaises : SouthEastern Railways pour le sud du Queens, Royal Connect Railways pour le centre, North West Trains pour le nord de l'état... On est finalement assez libre. Je pense qu'il faut éviter les noms "commerciaux" puisque nos compagnies sont théoriquement des franchises. Et par pitié, épargnez moi les noms de train français (Corail, Téoz, etc...) c'est horrible ^^

Qu'en pensez-vous?
Me serai-je trop éloigné du sujet initial ?

Si vous êtes d'accord avec cela, j'attends vos précisions quant aux trains de banlieue, afin que je puisse faire ma carte finale.

J'ai oublié de dire un truc mais c'est trop tard

Je trouve qu'on s'étale trop,le projet initial concernait le Queens , étendre le réseau jusqu'à Aveiro admettons, mais jusqu'à Azaleas, je suis pas trop pour, je trouve qu'on s'étale beaucoup trop. Ce sont des lignes locales avant tout, à l'origine les Etats voisins n'étaient pas concernés. Je trouve également que Campton est mal desservie alors que la ville est une grand consommatrice du train.

Je préférais la carte initiale de base avec un léger saut jusqu'à Ys au nord et Aveiro au Sud mais pas autant, je n'accroche pas à cette nouvelle proposition car on s'éloigne du sujet initial et ma ville est sous estimée au niveau ferroviaire. C'est une ville de 3 millions d'habitants voire 3.5millions d'habitants,il serait dommage de l'ignorer ou de sous estimer ses potentialités.

Les maires concernés sont ils seulement d'accords pour les Etats voisins? Les Gouverneurs sont ils d'accord pour qu'on empiète sur leur territoire? J'ai pas eu de réponses négatives mais j'ai pas eu de réponses positives non plus. Ils ont leur mot à dire sur le sujet.

Concernant les noms,je pense qu'il ne faut pas y passer la nuit et ne pas trop s'attarder sur ce genre de détail, ce qui m'interesse, c'est ce que vous allez montrer avant tout et éventuellement les projets inter étatiques qui peuvent en découler si les maires et les gouverneurs sont d'accords.

Concentrons nous sur notre territoire svp!

Et en gros du coup j'ai oublié de dire que j'ai une ligne partant de Lewiston et allant vers le nord (c'était pour rejoindre Greenvale initialement, c'est sur les plans de mes cartes, j'ai oublié de le signaler du coup peut être que l'on peut faire une sorte de voie qui se sépare entre Lewiston et Zeroing City ?

Vous aviez raison, je me suis un peu emballé. Nous ne parlions à la base que de transport ferroviaire régional (donc local), et je me suis un peu détourné de la problématique.

J'ai donc pris en compte vos remarques et remanié la carte.



A. Exit la ligne blanche, qui ne servait à rien.
B. J'ai pris en compte la situation de Jamestown/Lewiston pour les relier directement à Greenvale
C. J'ai regroupé les lignes dans le nord de l'état ; les "X" correspondent aux emplacements potentiels de villes (sauf vers Campton, j'ai juste simulé un train de banlieue, mais si tu as des précisions à me donner, je le ferai en détail ; idem pour Yu)
D. Je reste à votre écoute pour encore changer le plan, si vous avez d'autres tracés en tête ou si quelque chose ne va pas
E. J'ai conservé ma liaison avec Aveiro, c'est quand même une ville proche de la mienne
F. Faut il relier Greenvale et Campton par une ligne qui passerait au sud des montagnes?

Est-ce mieux ainsi ?

Je m'incruste un peu dans votre débat
Je suis tout a fait ok pour que ma ville sois desservie

Pour étoffer le réseau, je pense qu'on devrait mettre aussi les villes qui ont existé. C'est bouche-trou, mais ça permet de remplir la carte.

Attention de pas trop s'emballer, il y a le PN.N Du mont Nevis au milieu du Queens, officiellement, on a pas le droit de construire quoique ce soit sur le territoire du Parc. Ilfaut le prendre en compte.

Après faut il relier Greenvale à Campton, non exactement pour les mêmes raisons.
Il faut bien prendre en compte tout ça.

Dans ce cas, le tracé de la ligne rouge passera un poil plus au sud et rejoindra la ligne verte.

C'est vrai que j'avais pas pensé au PN...

Mais sinon, est-ce que cette carte vous satisfait ? Que je puisse la mettre au propre

Moi oui, elle me plaît mis à part le détail du PN, le reste me paraît cohérent par rapport à ce qu'on a dit. Si Yu est ok, on attend ta carte et si tout le monde est ok après, on valide le projet ( pas besoin forcément de votes à tous les coups, on est pas en Génésie).

Ensuite, on pourra passer à la mise en place de la Police Queensienne