C'est une excellente initiative pour la France que de se décentraliser, économiquement parlant ! Pourquoi pas un jour, politiquement ? Je verrais bien, Lyon, capitale législative

Paris a toujours été le grand centre politique français, donc une décentralisation politique semble assez compliquée. Par contre quelque-chose qui pourrait aider à ce mouvement serait de rendre plus d'autonomie aux régions (quitte à les redessiner d'ailleurs : Nantes en Bretagne, un Euskara autonome etc.) Une bonne méthode pour regonfler les caisses sans pour autant devenir un état fédéral.

Ces projets vont vraiment de bon train pour rattraper le retard français sur les autres pays (Allemagne, Italie, Espagne, RU...) niveau décentralisation économique, même si ça serait bien de voir d'autres projets dans d'autres villes en france comme Lille, Marseille, Strasbourg, Nantes etc. (Bordeaux pourquoi pas mais à cause du poids du l'UNESCO qui bloque pas mal de projets... ).

Enfin Lyon à la chance d'être la ville la plus puissante de province, donc les projets ont peut être moins de mal à fleurir, de plus Part_Dieu s'apparente plus à la City de Londres qu'à la Défense ce qui est un atout, car un centre d'affaires en plein Lyon, est beaucoup plus attractif qu'un en périphérie !

De plus Lyon est le noeud ferroviaire français (Part-Dieu est la gare de correspondance la plus utilisé d'Europe), ce qui est atout majeur.
En effet pour la mission PD 2020, on peut prévoir, des "visite" rapide de lyon, toute faites, qui pourront ce faire pour les gens ayant une correspondance.

De plus avec Oxy, les personnes en correspondance, pourront directement admirer le renouveau Lyonnais !!

Niveau politique par contre je vois très mal, Lyon devenir une important place politique ^^ Cela restera à Paris. Mais je trouve que si Lyon arrive à devenir une métropôle européenne respecté, cela sera déjà pas mal.

Chez nous à Genève, le grand problème c'est le protectionnisme des politiques qui posent plein d'oppositions contre les projets. A cause des ces gens-là, une aire urbaine de près d'un million d'habitants (chiffre qui grimpe très vite) ne peut pas se développer. Je cite des projets comme le CEVA, un futur train transfrontalier ou le PAV, restructuration d'une zone industrielle en quartier d'affaires, avec gratte-ciel. Les seuls projets qui ne sont pas contestés, ce sont ceux de la reconstruction du tramway... mais là il ne sert qu'au canton de Genève et pas à l'agglomération franco-valdo-genevoise.

C'est vraiment stupide de geler des projets nécessaires pour une ville en pleine expansion qui est touchée de plein fouet par un manque de logements depuis quelques années. Les quartiers de la Praille, des Acacias et des Vernets (le PAV) comptent actuellement 2000 logements. Avec le projet prévu, on fera passer ce chiffre de 2000 à plus de 10 000 ! Pareil pour les emplois qui doubleront, de 20'000 à 40'000 emplois ! Est-ce que les opposants veulent de Genève une ville morte qui sera identique dans 25 ans ?

Selon la constitution française, La France est un pays décentralisé ...

Mais ça cache la vérité qui veut que les régions sont encore "dépendantes" de Paris sur certains points et les départements qui ont tellement de responsabilités données très vite par l'Etat que certains sont en déficit chronique.

Je suis pour un système fédéral français avec des régions autonomes les unes des autres à la sauce espagnole ou allemande.
Le redessinement des régions est aussi un très bon point, car il y a des régions historiques coupées (Bretagne, Normandie), des régions artificielles qui du point de vue historique ne représente rien (Languedoc, Centre, Poitou - Charente) et enfin des régions qui n'ont pas de cohésion avec la population (Par exemple, la Saone et Loire est plus proche de Lyon que de Dijon, ou bien le département de la Lozère est plus proche du Massif Central que de Montpellier...

Nous avons cas ensuite de guerres de clochers dans certaines régions, dont les plus fortes doivent être en PACA. Rien que 3 des plus grandes villes font partie du Top 10 des plus grandes villes de France (Marseille, Nice et Toulon dans l'ordre).
Marseille et Toulon ont toujours fait marche commune car nous sommes assez proches (70km par autoroute et 45km à vol d'oiseau) mais Nice par contre, ils vivent comme si ils étaient seuls au monde.

D'ou une immensité de niçois qui veulent la séparation des AM pour en faire une région.

Mais nice pour sa taille n'est pas superbement developpé !!! Notament niveau PIB qui est inférieur a celui de toulouse par exemple !

De toute façon les grand pôle qui vont se réveler, dans les 10 ans, ce sont Toulouse et Marseille, avec Lille et Lyon qui sont déjà bien partie !

Exactement le même problème qu'à Bordeaux. Le maire (UMP très populaire malgré la majorité socialiste) et la population sont quasiment tous unanimes à la construction d'un pont sur la Garonne pour déboucher le Pont de Pierre et le Pont St-Jean en centre-ville et offrir une alternative aux deux ponts autoroutiers (Pont d'Aquitaine et François Mitterand)... Bloqué par l'UNESCO qui dit qu'il gâcherait le style classique bordelais... alors qu'il en est assez loin (juste à côté et en dessous du Pont d'Aquitaine). Ce pont semble être l'une des uniques solutions pour le développement de la ville.

C'est quand même absurde de bloquer le développement pour une histoire de beauté ......

Il y a des alternative tout de même, un tunnel par exemple.

Nice ? C'est une ville faite pour les bronze-cul, les riches flambeurs et les frimeurs.
Les vrais niçois de la bas pure souche en ont surement un peu marre des fois des touristes en masse.

Les élus niçois tels qu'ils soient n'ont aucune vision autre que touristique à Nice. Problème c'est que Nice à mis ses oeufs dans le même panier (il n y a qu'à voir que le développement du TGV et de l'aéroport sont quasiment dans une optique d'une meilleure desserte pour les populations pour se rendre à Nice ...).

Bon, par contre il y a quand même deux pôles économiques à Nice, Sophia Antipolis (plutôt au dessus d'Antibes) et le Nice Ouest ou Saint Augustin ou c'est en plein développement (d'ailleurs les immeubles sont magnifiques...).

Mais Nice est une métropole du tourisme ... Ce ne sera jamais un pôle économique majeur comme Lyon, Lille ou bientôt Rennes, Marseille et Toulouse.
Seulement, en terme de passagers, Nice bat tous les records car elle attire (réputation européenne et même mondiale !)

Tu as tout à fait raison, c'est pour sa malgrès le tourisme , que la région languedoc rousillion est pauvre par rapport à d'autres de la même ampleur, le tourisme est certes rentables mais pendant une trop courte période de l'année pour peser dans le PIB !

On en aurait depuis un bon moment, mais le sol bordelais n'est pas adapté aux tunnels (métro annulé...)

Te plains pas, à Toulon on a un Tunnel de 1,5 km de long qui est en travaux depuis 1991 et dont on parle au moins depuis plus de 25 ans. Il est sensé être fini en 2011 mais bon, on s'attend à tout.

Sanosuke>Nous depuis des années on doit avoir l'A24 (Amiens>Béthune>Lille) qui était un projet intéressant vu que la route actuelle Béthune>Lille est une route moitié ville moitié nationale vraiment encombré et moche !Mais retardé puis le projet en suspens vu que y'a des écologiste qui n'aime pas (alors que sa pollue moins de avoir une conduite régulière sur l'autoroute que une conduite ou l'on s'arrête tout le temps) En plus des habitants de La Bassée (ville de passage de l'actuelle route Béthune>Lille) qui croit que sa va ralentir leur commerce alors que personne s 'arrête (vu comment c'est peu accueillant sa risque pas...) donc superbe projet qui apportait du bien à la population de Amiens et de Béthune mais arrêté !

De toute façon quelque soit le projet y'a toujours quelqu'un de pas content !

1,5km Sano ?? Si ce n'était que ça

Il fait exactement de bout en bout (tranchées couvertes et semi-couvertes comprises) 3600 mètres soit 3,6km.

Il reste actuellement 1,5km à creuser dans le Tube Sud. Cela doit être ça que tu voulais dire.

Pour le reste, tout à fait raison, depuis 1991 on attends ce tunnel et il sera livré finalement 20 ans plus tard.
On aurait du faire un monotube à la façon Prado Carénage, quitte à s'enfoncer un peu plus dans le sol. Ca aurait économisé beaucoup de temps.

(Malgré que pour le Prado Carénage, le tunnel était déja creusé, c'était un ancien tunnel ferroviaire ...)