Ce week-end, REIMS a enfin inauguré son tramway !

Ca y est ! Après 2 ans et demi de travaux et surtout après 25 ans de projet laborieux, Reims inaugurait ce week-end ses 2 premières lignes de tramway !
Le projet a été très long et semé d'embuches. Il avait même pris une tournure politique aux Elections Municipales de 2008, où des candidats pro-tram et des candidats anti-tram se sont affrontés. Alors que le projet était quasi bouclé, un candidat s'était même engagé à tout faire annuler, s'il était élu !

Le projet de tramway à Reims remonte à 1984. A l'époque, il était même question de construire un métro ! Tram ou métro, Reims devait devenir la plus petite ville au monde à bénéficier d'une telle installation. Mais face à la pression des commerçants et des lobbies anti-tram, le Maire de l'époque avait cédé et a tout abandonné du jour au lendemain, alors que le projet était sur la bonne voie.

Il faudra attendre l'année 2004 pour que le nouveau Maire de Reims relance le projet. En 2008, à quelques jours des Elections Municipales, le Préfet de Champagne signait la DECLARATION D'UTILITE PUBLIQUE : les travaux pouvait enfin commencer !

Les candidats à la Mairie de Reims, anti-tram, ont tous été éliminés dès le 1er Tour de l'Election ! Ils menaçaient alors de saisir la justice pour faire annuler la construction du tramway : peine perdue, les premiers coups de pioches étaient déjà faits !



Hier et aujourd'hui dimanche, le tramway (et le bus) est totalement gratuit. Il transporte donc depuis hier ses premiers passagers. Mais, la "vraie" mise en service commerciale sera pour demain matin lundi : la première rame sortira du dépôt à 4H45. Cette inauguration coïncide avec les vacances de Pâques : ainsi il y aura moins de monde et tout le service aura le temps de se mettre en place, sans trop de stress...

Deux lignes sont donc opérationnelles : la LIGNE A relie les quartiers Nord populaires de la ville au CHU (Hôpital), tandis que la LIGNE B relie la gare centrale de Reims à la Gare TGV-Champagne, en périphérie Sud de la ville. 2 autres lignes sont programmées pour l'horizon 2020. Reims dispose donc actuellement de 18 rames de toutes les couleurs, pour l'exploitation des 2 premières lignes.




Le tramway de Reims n'a pas de couleur unique : il utilise des couleurs très vives ; chaque rame est différente.





Inauguration (16 et 17 avril 2011)

La tramway a donc été inauguré ce week-end. Hier samedi, 40.000 personnes ont assisté aux festivités dans le centre-ville.
A 11H00, 8 rames ont convergé vers la station de l'hyper-centre dénommée "REIMS OPERA". C'est alors que la Maire de la ville, Adeline Hazan, a donné un discours avant d'appuyer sur le "buzzer" qui a laissé s'échapper des ballons des mêmes couleurs que le tramway. Le tramway était enfin inauguré ! A midi, il transportait ses premiers voyageurs...





Mais une horrible bestiole s'est invitée à la fête : une tarentule géante venue peut-être de l'espace, pour s'attaquer au tramway ! Mais fort heureusement, c'est le tramway qui a vaincu la bête




> Voir toutes les vidéos de l'inauguration

> Inauguration du tramway de Reims : reportage TF1


Les lignes A et B du tramway de Reims entreront en service commercial demain, lundi 18 avril 2011 à 4H45.

Ouah énorme la tarentule!
Et franchement pour le coup de la coupe de champagne, ça fait de la pub pour la Champagne et pour Reims!

Elles sont vraiment horribles ces rames.

3 rames que j'aime pas, super nouvelle sinon et j'adore la tarentule

Ah oui la fameuse tarentule ! Il y a eu une VDM récemment la dessus sur une personne qui détestait les araignées et qui avait son appart en face de l'araignée

Moi j'aime beaucoup son désign !

j'aime bien le délire avec la tarentule géante, ça fait du spectacle, sinon je trouve ce tramway très beau. Restes à savoir si les tarifs vont être raisonnables. Je me souviens qu'à Orléans on payait 1€40 le ticket, au bout d'un moment ça revenait cher purée, l'abonnement que j'avais :c'était 120€ pour un forfait étudiant (une période de 1 an), il faut bien payé la deuxième ligne qui est encore en travaux en plus à cause des fouilles archéologiques je crois. Tout une histoire sur le tram'.

Bah maintenant le billet est à 1,60€ à Orléans ('fin je crois j'pique les cartes de ma mère)... Et purée seulement un tram toutes les demi-heure le dimanche...
La deuxième ligne avance bien en revanche.

Les rames sont sympa même si l'avant fait un peu écrasé.

ha tu vois n'éric, la deuxième ligne semble enfin prendre le chemin de la rapidité, ce fut long il y a un an, beaucoup de fouilles archéologiques dans le centre ralentissaient les travaux. 1€60? ouai ba ça va pas inciter les gens à prendre les transports en communs à Orléans.

Je suis content d'être retourné dans mon Berry, ya peut être rien mais au moins les bus sont gratos héhéhéhé on les paye d'une autre façon de toutes façons. Je suppose que tu vois de quelle ville je parle n'éric, on doit être encore la seule à pratiquer ça, à moins que d'autres villes aient suivi le mouvement dans la région je sais pas. Je sais que Nimes ou encore Arles pratiquent ça aussi, Ajaccio est sur le point de le faire ( oula c'est pas encore fait ya le temps oulalalala c'est en Corse hein^^).

A Reims le prix du ticket est de 1,20€ (bus + tram utilisable à volonté pendant 1 heure). A noter que jusque là, le prix des bus était identique. Donc aucune augmentation avec l'arrivée du tramway.


Mais nouveauté avec le tram : il s'agit désormais de tickets magnétiques, leur oblitération se fait sans contact

Un article intéressant sur l'oblitération sans contact : http://www.ville-rail-transports.com/co ... ns-contact



Et aussi la carte "GrandR", la carte d'abonnement Bus + Tram mis en place dès ce lundi, avec l'ouverture commerciale du tramway.


Les réseaux de transports urbains de Reims (bus et tram) changent aussi de nom à partir de ce lundi : CITURA > http://www.citura.fr

A Strasbourg c'est simple on paye pas quand on a pas le temps

Tsss délinquant (remarque moi je m'en fiche j'ai ma badgéo )

Encore plus simple chez moi, on ne paie jamais

Les gens qui payent pas ça permet à ceux qui payent de payer encore plus cher. Cool.