Ben au pire gestion de la DFT...

Ca ne fait que déplacer le problème, la DFT devra constituer une société

Autant faire une compagnie entre les trois états à ce moment là

J'étais plus d'avis à faire gérer la ligne par la RFS (et donc la DFT) ce qui me paraît plus logique plutôt qu'une compagnie étatique. ça serait le plus simple en faite.

Pas de soucis ! Il faudrait que John donne son aval alors pour ne pas dépasser nos compétences

On vote alors uniquement sur le tracé et le gouvernement donnera ensuite le mandat d'exploitation s'il le souhaite

Du moment que ce n'est pas une société privée qui gère ces voies c'est bon

Très bien une fois les votes lancés on devra alors en informer la Présidence pour qu'une gestion étatique soit confirmée. Je lancerai les votes plus tôt si tout le monde est ok.

SH>> je suis bien d'accord.

Bonsoir à tous, je me permet cette intrusion au CE pour plusieurs choses :

- d'une part, je souhaite que le domaine des transports soit intégralement géré par le Conseil des États pour une meilleure collaboration et pour permettre la mise en place de projets étatiques entre vous. Le projet Bretton Woods est à mon sens, un bel exemple de ce qui peut être mis en place entre vous.

- Ensuite, j'ai reçu un message de Gérald me disant qu'il démissionnait avec bon nombre de prétextes et un grosse tendance à rejeter la faute sur les autres. Je suis d'autant plus déçu que l'initiative de seb avait pour but de lancer un débat constructif entre vous et que c'est un peu fort de venir dire que ce projet était sur les rails alors que la DFT est tout sauf active. Bref je souhaite bonne chance à mon prédécesseur désormais gouverneur du Lewsland et j'espère que la démission de Gérald aura au moins l'effet de lancer la DFT une bonne fois pour toute.

- Du coup, il va falloir que le CE réfléchisse à l'avenir de la DFT et à sa nouvelle orientation. Je ne sais pas si c'est judicieux de nommer un nouveau directeur maintenant. Il faudrait peut être reformer l'institution toute entière avant mais je vous laisse carte blanche par rapport à ça.

Merci de ces informations John.

Donc les transports sont de la compétence des Etats, je pense que c'est l'occasion de réformer la DFT comme il se doit.

Bien alors je propose de le faire par ordre on va voter le projet Bretton Woods dans un premier temps, concernant son exploitation comme nous souhaitions que la DFT s'en occupe, de ce point de vue c'est réglé.



Concernant la DFT je souhaiterai que les Gouverneurs se prononcent sur son utilité ou pas ou sur ce qui est possible de faire pour que les transports soient une bonne fois pour toutes lancés et cohérents.

Pour cela je proposerai de nommer parmi nous un "Représentant des transports" qui sera le futur directeur de la DFT et qui devra gérer toute les filières.

Qu'en pensez vous?

La DFT est utile en l'absence d'un ministre des transports car les autoroutes et les LRS sont du domaine fédéral

Du coup pour l'exploitation de la ligne internationale c'est mort pour que ça se fasse par RFS ? C'est dommage ça nous évitait de créer une société superflue

C'est bête mais pour moi la DFT devait rester une entité fédérale chapeauté par le Ministre des transports via un (autre) directeur.

Ensuite, définir ce dont elle s'occupe. Pour moi les autoroutes ainsi que les lignes grandes vitesses doivent être du ressort du fédéral.

De tout de façon c'est écrit ici! section Transports et communications.

Gérald était-il déjà au courant de ces lois?

Oui il l'était, je me suis même fait insulter pour ça

Gérald à part lancer des piques il fait rien! On le sait maintenant.

Pour la DFT donc vous voyez plutôt une agence fédérale géré par un Ministre des Transports? Pourquoi pas? Mais n'avez vous pas peur que ce soit superflu?

Dans tous les cas c'est pas à nous de décider de cela mais je pense que John devrait soit dissoudre la DFT et nommer un ministre des transports, soit garder la DFT et nommer un nouveau directeur.

Bon bah au moins ça nous avance


Donc moi je suis pour une nomination d'un directeur de la DFT par un vote du CE

Après est-ce que ce directeur pourra accédé à ce forum? Je ne pense pas ya le forum public du CE.

Et la DFT doit gérer Bretton Wood

Le problème c'est que la compétence des transports est tellement ... nébuleuse au niveau des lignes nationales pas à grande vitesse ...