Un des projets de l'UE au niveau des transports c'est le TGV entre Madrid et le nord d'Italie (Milan je pense), et donc Madrid Paris.

Ok j'étais pas au courant. En tout cas une chose est sûre si le TGV espagnole va en Italie alors il sera raccordé (à Marseille) avec le TGV Méditerranée (donc relié à Paris), mais aussi raccordé au TGV Sud-Est (qui va déjà à Turin et Milan). Le but des TGV est qu'ils soient reliés entre-eux. Le TGV est le "métro de l'Europe". D'ailleurs à terme le futur TGV-Est doit aller jusqu'à Berlin. Après ça on pourra considérer que la moitié Ouest de l'UE sera quadrillée par le TGV.

Enfin pour aller a Berlin autant prendre l'avion. Surtout avec des compagnies comme Ryan Air ou Eazy Jet. Apres c'est sur qu'on ne voit pas toutes les variations de paysages que l'on peut voir au sol.

Depuis WIKIPEDIA

L'AVE, acronyme de Alta Velocidad Española (grande vitesse espagnole), qui signifie aussi « oiseau » en espagnol, est le nom du réseau de trains à grande vitesse espagnols exploités par la Renfe, la société nationale des chemins de fer espagnols. Ce réseau, qui autorise la circulation de trains à la vitesse maximum de 300 km/h, est isolé du reste du réseau espagnol à la fois par l'écartement des rails (voie normale, au standard européen soit 1435 mm, au lieu de la voie large ibérique, 1668 mm) et par la tension d'alimentation (courant alternatif 25 kV, 50 Hz).

Les trains qui circulent sur ce réseau ont été fabriqués par Alstom (fabricant des TGV), Siemens (fabricant des ICE) et Talgo, spécialiste espagnol des trains pendulaires.

La première ligne AVE a été inaugurée le 20 avril 1992 entre Madrid et Séville, 471 km, à l'occasion de l'exposition universelle de Séville. La deuxième ligne, Madrid-Barcelone, est en construction ; le premier tronçon, Madrid-Lérida, a été ouvert le 11 octobre 2003 ; cette ligne devrait voir, à terme, circuler les trains les plus rapides du monde en service commercial, à la vitesse limite de 350 km/h, parcourant les 600 km qui séparent les deux villes en 2 h 30 min.

La construction de la ligne de Valladolid a commencé, et des projets existent pour relier au réseau Valence, Alicante et réaliser l'interconnexion avec le réseau des TGV français (ligne Barcelone-frontière française. Le gouvernement espagnol a établi un plan ambitieux qui prévoit la mise en œuvre de 7000 km de lignes nouvelles d'ici la fin de la décennie. L'objectif étant de mettre tous les chefs-lieux de province à moins de quatre heures de Madrid, et à 6 h 30 min maximum de Barcelone.

La vitesse de 350 km/h est atteinte sur la derniere generation de ICE Allemand (et donc pas sur des machines Alstom). La derniere generation de ICE roule seulement a 300 km/h en allemagne d'ailleurs.

Regarde JAG:


(Wikipedia)
Thalys international est une société coopérative de droit belge dont le siège est situé à Bruxelles. Le capital de l'entreprise est détenu à 70% par la SNCF et à 30% par la SNCB. Le service est réalisé conjointement avec ces entreprises ainsi qu'avec les chemins de fer néerlandais (NS) et allemands (DB) qui y sont associés.

La société a été fondée en mai 1999 par transformation de Westrail International, filiale commune de la SNCF et de la SNCB fondée en 1995.


Coomme dit precedement le "TGV" espagnol est ou francais ou Allemand.

C'est vrai que Berlin est à la grande limite pour un TGV, mais ça peut valoir encore le coup je pense. Mais il n'ira jamais jusqu'à Moscou, là c'est clair mieux vaut prendre l'avion. Easy Jet ou Ryanair c'est bien beau mais les compagnies low-cost me font un peu flipper je dois dire (je parle bien-sûr de l'entretien des avions). Les billets sont 5 fois moins chers que sur une compagnie régulière. Ils font bien leurs économies quelques part. Personne n'en parle car il n'y a jamais eu de gros problème. Mais attends qu'un Ryanair ou un Easyjet s'écrase (ce que je ne souhaite pas évidemment), mais toutes les low-cost vont être remises en questions, et les gens auront peur de voyager avec eux. Tant qu'il n'y aura pas d'accident, personne ne s'inquiètera.

Ya toujours moins de risque que de se tuer en voiture. Ils font d'enormes economies en taxes d'aeroports et en offrant pratiquement aucun service. Les controles sont strictes sur les avions.

Le problème de l'avion c'est pas telment le vol en lui même mais c'est toute la démarche ... l'enregistrement ect ect

Qui plus est il un a un ENORME problème avec les compagnies tel que Ryan Air et cie ... elles déservent les aéroports Régionaux qui sont généralement situées très loin des villes ou on veux aller. Quand je suis aller à Londre en Avion via Ryan air ont s'est posés à Stansted ... à 40Km de Londre, il y a bien sûr une ligne directe de train pour aller jusqu'à Londre... je crois que le voyage durait 35 Minutes et coutait presque 10£ ... au final si on ajoute temps d'enregistrement même si il est plus cours que dans les aéroports nationaux + Le temps d'attente du train + Le billet de Train on y perd soit en temps ... Soit en Prix.

Un Vol de Brussel National à London Gatwick coute en économique flexible en réservation de dernière minute 179€ avec 6 mois d'avance dans la réservation le billet coute 78€ dans la même classe mais peut descendre à 19€ en Early Booking ... et ce vol est de capitale à capitale avec un parking couvert et protégé.

Un Vol Ryan Air de Charleroi (60 Km de Bruxelles) à Standsted (40Km de Londre) coute bah j'en sais rien car soit la ligne est supprimée soit en marche qu'en étémais bon de moyenne le vol peut couter 40€ + le train de Bruxelles à Charleroi qui coutera alors 7€80 (45minutes de Trajet) + 10£ et mettons que ce soit 30mins de Trajet faites le calcul

Bruxelles Londre avec Rayan air en temps

45 Minutes jusqu'à Charleroi
30 Minutes d'enregistrement
35 Minutes de Vol
+- 30 Minutes de Train Jusqu'o Londre

Soit un Total de 2h20

AU Niveau Prix
7,80€ jusqu'à Charleroi
+ou- 40€ de vol (si bien réservé à l'avance car on dépasse souvent les 100€ en dernière minute)
14,5€ de train jusqu'à Londre

Total Hors charge d'aéroport : 62,30€

De Bruxelles à Londre via par exemple la SN Brussels Airlines

78€ si réservé à l'avance
et allez au maximum 1h d'enregistrement
et 35 Minutes de vol

soit 1h30 de trajet et les hotels sont aux aéroport après on peut prendre le train pour aller jusqu'à la ville voir même le bus ou le taxi mais je sais pas du tout le prix pour aller de Bruxelles National à Bruxelles Midi c'est 2,80€ mettons aléatoirement que de Gatwick à Picadilly Circus c'est 3,5€ et on a une somme totale approximative de 84,30€ pour un temps moindre

en rapport Minutes par Euro c'est 1minute coute 2,24€ via Ryan Air
le même ratio via la SN 1 minutes coute 1,13€ ... le total est là

enfin je m'écarte ...

non les low cost ont bcp de désavantage, mais bon par train ca reste quand même plus cher qu'en avion et plus lent aussi c'est dommage

C'est sûr que les low-cost qui atterrissent dans des aéroports perdus sont moins avantageux que le TGV qui arrive en plein centre-ville. Mais c'est sûr que le TGV a ses limites.

bah justement c'est de l'ironie elle est belge, tout comme Johnny Halliday ...

Enfin bon Céline Dion est Candienne ainsi que Natasha St Pier mais des fois on se le demande aussi si elles ont pas des nationalités par procuration (Au passage Céline Dion a une grande maison en Belgique le tout c'est que je sais pas du tout si elle y met les pieds plus d'une fois par 10ans lol)

Moi ce qui me fait le plus rire c'est quand les présentateurs disent

"Veuillez acceullir notre Johnny National"
ou encore "Le rock Français c'est Johnny"



Mais c'était juste une paranthèse je suis loin d'être nationaliste et de réclamer mon du

ET il faut aussi avouer que même si le temps chance ca fait des siècles que tout bon belge francophone ou même neerlandophone tente de réussir afin de "monter sur Paris" où il parrait que les artistes atteignent le summum de leur carrière... Je trouve ca plus triste quand des tenniswoman tel que Justin Hennin s'installent à Monaco ... ca sent trop la fraude fiscale

Enfin Vivement une Europe sans Etat Nation mais juste avec des Etats, j'espère que je vivrai assez vieux pour voir tout ca se mettre en place tant que ca prend moins de 70ans j'ai encore des chances de voir ca

Logo officiel des J.O. d'été de SUN CITY 2006

Voici le logo officiel des Jeux Olympiques d'été de SUN CITY 2006.
Les infrastructures olympiques sont actuellement en cours de travaux dans la Ville du Soleil. Le village olympique doit encore être construit. Les principales infrastructures sont déjà construites, mais il reste la construction d'un stade. Mais vous pouvez déjà voir sur ce topic le Solana Stadium, qui est le stade principal pour les J.O. Le Solana Stadium a été complètement reconstruit (il existait déjà, puisque c'est le stade du club Oceane Sun City, club de football qui évolue actuellement en S-Ligue 1. Le Solana Stadium a désormais une capacité de 100.000 places.

A découvrir prochainement des screens des infrastructures olympiques. Le président de la Simland Sports Organisation (SSO) Muten, et le 1er Ministre Simmania devraient prochainement se rendre à Sun City pour voir l'évolution des travaux des infrastructures olympiques. Pour terminer précisons que Muten avait signé l'accord pour le déroulement des Jeux Olympiques à Sun City en 2004. A noter que certaines épreuves olympiques se dérouleront à Mercentille. C'est donc toutes les Comores, mais aussi tout Simland, qui vont profiter de ces Jeux Olympiques !



.:: Description du logo :
Le logo représente la Tour du Soleil (vous l'aurez reconnue !), et les vagues représentent l'environnement géographique de Sun City et des Comores.

Vous pouvez vous servir librement de ce logo, à condition bien-sûr de ne pas le modifier. Des fichiers haute résolution (Photoshop, Illustrator, et jpeg) seront prochainement à votre disposition, si vous voulez utiliser le logo des Jeux Olympiques qui vont se dérouler à Simland pour la première fois de son histoire !

.:: Le SOLANA OLYMPIC STADIUM :










Capacité : 100.000 places assises

Sincèrement, j'adooooooore le logo de SC 2006 !!!

Si seulement je savais faire des truc aussi beau avec mon PC ! lol

tu m'étonnes, je suis jaloue

Bravo Djay, tu sais que les Comores sont avec toi pour les JO !!!

Merci tout le monde


Oui c'est justement pour ça que le logo sera bientôt dispo en haute def au format illustrator et photoshop (pour ceux qui veulent l'exploiter dans leur ville par exemple). Les JO doivent être évènement national (l'évènement de cet été), ça ne doit pas être simplement réservé à Sun City.