Photos du futur tramway de Reims

Voici pour vous des photos du futurs tramway de Reims. Il s'agit en fait d'une maquette à l'échelle 1, présentée à la population en septembre dernier (je vous en avais déjà parlé sur les pages précédentes de ce topic). Mais voici un joli lot de photos, qui ne sont pas de moi mais tirées de ce site.

Rappelons que le tramway de Reims entrera en service fin 2011, voire même début 2012, que les "pré-travaux" (fouilles archéologiques) ont commencé il y a plus de 6 mois, et que les "vrais" travaux sont en route depuis le 31 mars 2008. L'une des 2 lignes permettra de relier la gare centrale de Reims à la gare TGV. Si 2 lignes seront opérationnelles dès le lancement du tramway, à moyen/long terme ce sont 4 lignes qui devraient quadriller la ville de Reims. A noter enfin qu'au lancement du tram, c'est tout le réseau de bus qui va être redessiné. Parmis les 2 dépôts des tramways, l'un des 2 se trouvera à proximité de la gare TGV. Le tramway de Reims devrait assurer le service de 5H30 à 1H30, avec une fréquence des rames toutes les 3 minutes aux heures de pointe et 9 minutes aux heures creuses. Pied de nez au Grenelle de l'Environnement : après la mise en service du tramway, il y aura plus de lignes de bus qu'aujourd'hui, et plus de véhicules en circulation. A noter aussi l'apparition de lignes "banlieue-banlieue".


Le tramway vu de l'extérieur :







Portes larges et plancher bas :



Le tramway vu de l'intérieur :















Validateur de ticket sans contact :



Un beau joujou (j'veux l'même) :





Le tramway de Reims aura des couleurs "flashy". La rame présentée sur les images ci-dessus utilise la couleur du premier cadre (le plus à gauche) :



Promotion du futur réseau de transports de la ville de Reims :








Photos du réseau de bus actuel

Voici quelques photos tirées du même site, qui vous permettent de découvrir le réseau de bus actuel. Les TUR (Transports Urbains de Reims) qui s'appellent MARS (Mobilité Agglomération Rémoise) depuis le 1er janvier dernier, est l'un des réseaux les plus importants de France, en terme de desserte, de fréquence, et de nombre de lignes (par rapport au nombre d'habitants). Certains m'accuseront peut-être de désinformation, mais dans ce cas faites une recherche sur Internet, ce qui confirmera mes propos. MARS assure le transport de 40.000 personnes par jour. Le tramway devrait en transporter 20 à 30.000 de plus. Le service est assuré le jour, mais aussi la nuit (lignes de nuit).


Des bus sur la ligne H, la ligne la plus fréquentée de Reims, qui sera d'ailleurs remplacée par le futur tramway :





Un bus de la ligne C, Place Royale (Reims centre) :






A proximité du Grand Théâtre :






La livrée de bus la plus récente (exit Renault, bonjour Iveco (Irisbus)) :





Sur la Place Royale :






La ligne K², reliant les 2 gares (gare centrale et gare TGV), remplacée plus tard par le tramway :





A proximité de la cathédrale Notre-Dame :












Des minibus pour les petites lignes (citadines) :







Reims fait partie du département du "51", mais exploite des bus immatriculés dans le 57 (allez savoir pourquoi) :





Des bus Heuliez, qui font partie des livrées récentes :



Tous les bus sont reliés au système GPS, ce qui permet de les localiser en temps réel :






Crédit photos : merci http://daiima.free.fr/snotur/

Hébergement photos : merci http://mabul.org/

Le nouveau tram est tres beau avec ce look futuriste et incroyablement moderne
Par contre je sais pas pourquoi mais je trouve les bus horriblement laids
L'arrivée de tram désengorgera la ville et limitera le trafic des bus poluants
Le tram est vraiment à la mode c'est temps je pense que c'est une solution d'avenir et qui plus est une solution résolument écologique

Ca c'est bien le panneau style SIEL pour dire dans combien de temps le bus arrive ^^

Sinon je n'aime vraiment pas votre tram, du moins j'aime pas sa forme et ses couleurs, certes je sais que ca represente une flute de champagne, mais perso je prefere largement le tram de Marseille, Nice ou encore Bordeaux.

Sinon on a a peut pret les mêmes types de bus chez nous, qui sont tres performants, mais bon, comme pour le tram, les couleurs sont bof bof, n'empeche que le reseau à l'air performant ^^

L'aéroport de Reims-Champagne a ouvert en 1996 et a fermé définitivement ses portes en 2007. Situé à 8 kilomètres au Nord de Reims, l'aéroport opérait surtout des vols charters et low-cost. Peu de lignes régulières, mais davantage de charters surtout pendant l'été.

Voici quelques lignes qui ont été opérées régulièrement :

- Lyon (ATR 42) // quotidien
- Toulouse (ATR 42) // quotidien
- Marseille (ATR 42) // quotidien
- Nantes (ATR 42) // quotidien
- Londres : Ryanair (Boeing 737) // quotidien
- Londres : Air Turquoise (ATR 42) // quotidien
- Stockholm : Scandinavian Airlines SAS (Boeing 767) // hebdo
- Catania, Sicile : Air France (Boeing 757) // hebdo
- Izmir, Turquie : Turkish Airlines (Airbus A340) // hebdo

A noter que le Concorde s'est posé aussi à Reims pour des évènements particuliers. L'aéroport de Reims servait aussi de "détachement" des aéroports parisiens (Roissy et Orly) quand ceux-ci étaient saturés. Comme vous pouvez le voir sur ces images, l'aéroport de Reims s'apparentait plutôt à une petite aérogare, qu'un grand aéroport international. J'avais pris ces photos en 2003.












Mais après plusieurs années de déficit (un déficit finalement réel depuis le lancement de l'aéroport) a contraint la fermeture de Reims-Champagne en 2007. Notons que, parallèlement, le nouveau TGV-Est Europe, mis en service en 2007, place Reims à 29 minutes de l'aéroport international de Roissy-Charles-de-Gaulle, l'un des plus grands aéroports au monde. Donc de toute façon, l'aéroport de Reims serait devenu inutile et sans intérêt. Précisons aussi que même sans TGV, il faut environ 1 heure pour aller de Reims à Charles-de-Gaulle en voiture.

Aujourd'hui l'aéroport de Reims est à l'abandon, mais certains voudraient le relancer notamment pour le tourisme d'affaires.



Voici quelques photos de l'ancien aéroport de Reims. Je les avais prises en 2003, ça fait déjà 5 ans donc. Il s'agissait d'un vol Ryanair (Boeing 737) en provenance de Londres.

C'est dommage >< Il a été fermé parce qu'il n'était pas rentable ?

Il y avait aussi des vols sur Nice À l'aéroport j'avais vu la jolie tête des avions de Air Turquoise (qui avait brusquement fermé il y a pas si longtemps non ?) ^^


(PS : Air France (Boeing 757), Air France n'a jamais eu de 757 )

Tiens ça me rappelle un truc. Quand j'étais ado j'étais dosé des avions. Je me souviens j'avais fait chié (c'est le cas de le dire) les autorités de l'aéroport pour venir prendre des photos (je ne parle pas des photos ci-dessus, non c'est plus vieux, genre 1996 / 1997) et ils avaient été vraiment sympas, ils m'avaient accueillis plus de 2 heures moi et mon petit appareil photos. C'est quand même ça l'avantage des petits aéroports, ils sont plus cools. J'avais pris des photos ! J'essaierai de les retrouver et les scanner. Y'en a même une où j'étais aux commandes d'un 757 lourd en partance pour Londres. Les pilotes étaient vraiment sympas, ils m'avaient laissé leur place et m'avaient pris en photos. J'avais pris aussi des photos de la cabine. Il faut que je retrouve ces photos, que de souvenirs...




Oui y'avait Nice aussi en effet. Mais j'en oublie d'autres aussi surement.

Peu importe que l'aéroport soit fermé, que veux-tu on est à 30 minutes de Charles de Gaulle.
Pour Air France ça devait être un 767 alors. Je confonds toujours les deux.

Wuaaaw ><
Après l'effet 11 Septembre a vraiment changé la sécurité dans les aéroports, et les attentas ratés de Londres c'est pire. Les pilotes n'acceptent même plus de passagers dans le cockpit en vol, c'est dommage mais bon, la sécurité passe avant tout.

Tout à fait, mais comme j'ai dit, le fait que Reims étaient un tout petit aéroport ça m'a facilité pas mal la tâche.

pour le Concorde l'aéroport de Chateauroux-Déols( chez moi^^) était une des rares pistes à pouvoir acceuillir le concorde , je le voyais souvent de chez moi d'ailleurs.

mais bon c'est un aéroport de fret de marchandise parait-il que les chinois sont interessé^^

c'est aussi une des rares pistes à pourvoir acceuillir l'A380.

et pourtant c'est à 3H de Paris.

Oui l'aéroport de Chateauroux est particulier. J'y suis passé une fois.



Aéroport de Paris-Vatry

Y'a aussi l'aéroport de Paris-Vatry, dans la Marne (au sud de Reims), qui est réservé au fret et ils ont ouvert une aérogare voyageurs y'a 1 an ou 2. Mais y'a que des vols pendant les vacances. Certains pensent que Vatry est le futur 3e aéroport international de Paris. Moi franchement j'y crois pas trop. Ok Roissy arrive peut-être à saturation mais il y a encore un gros potentiel d'extension et Roissy est bien placé. Je pense que l'avenir c'est -encore- Roissy Charles de Gaulle.


Vatry terminal voyageurs :



Et voici d'autres photos de Vatry (les photos ne sont pas de moi) :











Vatry est essentiellement réservé au fret. Mais il sert aussi de cimetière :









Vatry se situe à 30 minutes (en voiture) au Sud de Reims, précisemment entre Reims et Troyes. Il est desservi par une nouvelle autoroute directe Reims-Vatry. Ils envisagent l'arrivée du TGV-Est si l'aéroport venait à se développer. Mais l'aéroport est à 160 km de Paris...

Oula, le 747 d'Air Gabon est vraiment en phase terminale lol.

Travaux du tramway de Reims : les premiers rails !

Cet après-midi j'étais dans le centre-ville de Reims, où les travaux du futur tramway de la ville vont bon train (et c'est rien de le dire ).
Les premiers rails commencent à être posés, et le centre-ville ressemble à un vrai champ de bataille... mais faut bien passer par là...

Je vous ai pris quelques photos. Elles datent donc de cet après-midi. J'ai toujours eu du mal à prendre des photos avec mon téléphone (partant du principe qu'un téléphone est fait pour téléphoner... et rien d'autre), mais j'avoue que depuis que j'ai mon Iphone je m'adonne aux joies de la photographie...


Nous voici devant la gare, et les premières traces du tram sont désormais visibles. Mais ce n'est qu'un début : il reste encore un an et demi de travaux... et les embouteillages qui vont avec...





Proximité gare centrale :







Il y a des panneaux de ce type, tout le long du tracé de la ligne. Chaque panneau est différent, et présente une image de synthèse du quartier en question. Ici rue Thiers, non loin de la gare centrale de Reims (hyper-centre-ville) :



Une image de synthèse, Place de la République :


> mise en service commerciale du tramway : 11 avril 2011 !!




Rappelons que le tramway de Reims, unique au monde, aura la forme d'une coupe de Champagne :




Reims s'offre un "métro aérien" (en plus du tram...)

Parallèlement, la ville de Reims construit un réseau ferroviaire autour et dans la ville, afin de créer un réseau ferroviaire urbain (indépendant du tramway). Ce sera en quelque sorte un "métro aérien", mais géré par la SNCF, qui reliera à terme les 2 gares de Reims (gare centrale et gare TGV) aux grands quartiers de la ville, et aussi ses universités. La première "station" (halte-gare) ouvrira dès le mois de septembre de cette année. 3 ou 4 autres gares ouvriront dans les années à venir (entre 2010 et 2011).

Ici, la halte-gare "Franchet d'Esperey", en plein centre-ville, qui se trouve sur le boulevard qui porte le même nom. Elle est en construction et ouvrira en septembre :





Images de synthèse de la station "Franchet d'Esperey". Desservies par des "métros aériens" à rythme cadencés, les haltes-gares de Reims ne seront bien-sûr pas desservies par le TGV, mais par des sortes de trains de banlieue :




Les tickets seront communs entre bus + tram + métro.

Je trouve se tramway vraiment très beau !

Pareillement, la forme est vraiment élégante et les couleurs très jolies (contrairement à vos bus )

Bon courage pendant les travaux, je me souviens qu'à Valenciennes en tous cas c'était l'horreur, plein de trous partout Mais en tous cas ça vaut vraiment le coup

J'ai mal vu mais l'alimentation se fait par le sol comme à Bordeaux ? C'est mieux, beaucoup plus esthétique.

Et oui les travaux sont très imoprtants, je me rapelle à Bordeaux, c'était impressionant, maintenant le tramway est magnifiquement bien implanté ^^