Comme c'est la mode je vais aussi présenter ma ville. J'ai trouvé quelques photos. J'en metterai d'ici une heure.

J'en ai 21 à vous présenter.

Ce ne sont pas mes photos, mais au moins c'est ma ville.

Commençons par mon quartier. J'habite en banlieu de Québec. Cap-rouge, pas plus de 17 000 âmes y vivent

L'église : (la denière fois que j'y suis allé, c'était pour mon baptême )



Une photo du sentier en arrière de chez moi. Le sentier suit la rivière jusqu'à ce qu'elle se déverse dans le fleuve



Quelques photos du tracel. Cap-Rouge est comme dans une vallé et le train passe par dessus. Lorsqu'on monte jusqu'en haut de la côte Cap-Rouge, on voit toute la ville, c'est vraiment très beau. Je passais par la tous les matins pour aller à l'école avant.









La plage Jacques Cartier en hiver avec une vue sur le pont Pierre-Laporte et le pont de Québec



Une autre vue des ponts :



Maintenant, le vieux Québec :











La terrasse Dufferin





Le château Frontenac :



Finalement, une vue de Québec à vol d'oiseau et de la rive sud :





Voilà, vous connaissez mieux mon patelin

Québec Rock! J'adore! Et c'est vraiment bizarre le train qui passe par dessus chez toi! Comment ça se fait, c'est pour pas déranger les résidents? Y'a trop de dénivellé? Entouca j'voudrais pas être celui qui a pris la photo d'en haut de ça!

Ouais, on le voit mal mais d'un côté c'est hyper apic. Et puis c'est plus rapide de passer par la parce qu'après c'est direct vers le centre ville.

Pour le train, oui pour y être déjà allé, c'est vachement impressionant. Cependant, c'est très facile d'accès et y'a déjà eu des suicides.

Le pont du train on dirait un pont irréaliste fait sous Sim City 4

En tout cas c'est vraiment joli

C'est super beau!

Ca me rappel des souvenirs de mon voyage au Quebec mais il y avait de la neige partout, je reconnais quand même certain lieu comme la terrasse Dufferin et d'autres lieux encore ...

Ah magnifique Quebec vivement ke jy aille

Pour ceux que ça interesserais, voici l'histoire de ce fameux ¨tracel de Cap-Rouge¨

J'ai surligné les bouts importants pour les paresseux




Le tracel est devenu aussi indissociable de Cap-Rouge que la tour Eiffel peut l'être de Paris. Le long pont sur chevalets surplombe l'église paroissiale et les belles vieilles maisons de la côte de Cap-Rouge et des rues Provancher et Saint-Félix. Le tracel fut critiqué à l'époque de sa construction, mais aujourd'hui bien des Carougeois ne voudraient pas s'en départir.

L'histoire du tracel remonte au début du XXe siècle. Le gouvernement de Wilfrid Laurier avait alors autorisé la construction du chemin de fer National Transcontinental de Winnipeg à Québec où, enjambant le pont de Québec, il rejoindrait Moncton. Afin de réduire le parcours menant au pont, et pour atténuer les courbes et les pentes, les ingénieurs du National Transcontinental planifièrent la construction d'un audacieux trestle, ou viaduc, dans la vallée de la rivière du Cap Rouge. Aux oreilles des gens de l'endroit, le terme anglais trestle sonnait comme "tracel" et ils se mirent à dire et à écrire tracel.

La construction de ce tracel par les entrepreneurs Davis et la compagnie Dominion Bridge débuta à l'été de 1906 et fut complétée en 1908, au coût de 817 500 $. Les trains l'utilisèrent surtout à compter de l'ouverture du pont de Québec en 1917. En 1918, le National Transcontinental fut englobé par le Canadien National, qui hérita ainsi du tracel de Cap-Rouge.
D'une longueur d'un kilomètre, haut de 50 mètres (175 pieds) et érigé sur 30 grands chevalets (couramment appelés piliers ou tours), le tracel de Cap-Rouge est une remarquable œuvre d'ingénierie et témoigne d'une époque où les bâtisseurs de chemins de fer faisaient la conquête d'un continent.

Tiens j'ai trouvé une aute photo aérienne

Tu pourrai légender les numéros?

Il n'y a rien a dire ce pont est super impressionnant

maintenant vous pouvez juste me dire un truc car je le remarque dans les films dans les infos ect ect comment ca se fait que sur le continent américain la plupart des voies de chemin de fer ne soient pas électrifiée ??

j'ai pas de carte du réseau de Belgique j'arrive pas a en trouver mais je pense que facilement plus de 80% voir bcp plus sont électrifiées en france il y a aussi une grande partie des voies qui sont électriques en allemagne aussi en faite la voie tipique européenne ressemble à ca (du moins c'est l'idée d'une ligne de chemin de fer





Alors que les 3/4 des trains qu'on voit généralement qui roulent sur le continent US en amérique comme au canada c'est ca







En faite je connais que l'Acela Express comme train US électrique lol c'est le seul que j'ai déjà vu. Mais je comprend pas quant on sait que les US sont les plus riches et que les canadiens disposent de très grandes ressources en électricité ...

enfin si tu sais m'éclairer

Jag': L'Acela est toujours en service? Y'avait pas eu des problèmes avec ce train? Parce que je pense qu'ils ont étés retirés de la circulation. Sinon y'a le nouveau Jettrain par Bombardier qui est en dévellopement, c'est un train rapide (250 km/h) non-électrique pour le continent Nord-Américain. La réalité est qu'ici on aime gaspiller notre argent. Le train n'est pas populaire, pas beaucoup de rentrés. On a pas les moyens d'électrifier le réseau en entier, trop grosse distances à franchir, on aime le pétrole, on le brûle... C'est ça la mentalité d'ici...

De toutes facon vu les distances rien ne vaut l'avion.

A part pour les liaisons Washington-Baltimore-Philadelphie-New York-Montréal-Boston où les distances restent courtes et le TGV compétitif sur l'avion; les autres liaison n'ont plus d'intéret pour le transport de passagers vu les temps de parcours.
Or l'electrification c'est bien surtout pour gagner de la vitesse pour les passager, mais pas nécessaire pour les trains de marchandises